フィット たいの解決方法

質問者が納得CVTのスタートクラッチが心配だけど 保証が７年までだったような 自費だと8万ほど掛かる

質問者が納得クルマはカッコイイのが一番です。デミオは如何ですか？ 最近のマツダ車は驚くほど質感が高いです。それに軽くて燃費も良いです。クルマとしての完成度は高く、まるで自分の手足のように動きます。 是非ディーラーへお見えになり試乗してみてください。

質問者が納得初代ＦＩＴのＣＶＴジャダはよくある現象のようで、過去、メーカーは対策ＣＶＴオイル変更等を行ったようです。しかし最終型ならその対策も織り込まれているかと思われます。そもそも初代ＦＩＴのＣＶＴは発進クラッチという湿式多板クラッチが出力側にある構造でクラッチへの負荷が高く、ジャダー発生がしやすい致命的な構造です。このクラッチの繋がりがスムーズでなくなっているのが原因かもしれません。 ２代目ＦＩＴのＣＶＴは発進クラッチを廃止しているようです。（トルクコンバータを採用） デーラーに今のうちクレームが言うのがいいとは思...

質問者が納得最終的にスタートクラッチの交換になりますが 交換は無償ですが一度だけです（２度目は走行距離が規定を超えると予想して） 純正CVTF使用でないと無償修理が受けられない可能性が有ります

質問者が納得油圧フロアジャッキがいいですね。 フロアジャッキは車の上げ下げは前と後ろの2回で終わりますが、パンタだと各タイヤ毎に上げ下げが必要です。 パッキンやオイルの交換が必要と書いてあっても、実際は5年も6年も使いっぱなしで問題はありません。 自分でオイル交換する人でも、年間に10回も使うかどうかですものね。

質問者が納得その現象だと、ほぼ間違いなく挟み込み防止機構が働いています。 上昇中に何か挟んだ時に停止して少し下がる安全機構です。 もちろん何も挟んでないと思いますので、作動する推定原因 と対処方法を幾つか書いておきますね。 一つ目は変形です。 ドアガラスと密着している回りのゴム（ランチャンネルと言います） のドアミラーのあたりを点検してみてください。変形していないで しょうか？ 変形や大きなズレがある場合は、残念ながら交換となります。 修理費は部品込みで８０００円から９０００円くらいでしょうか。 ご自分では、ちょっ...

質問者が納得①FIT3は全車イモビライザー標準装備ですが、ドアをこじ開けられた時のセキュリティアラームはオプションでもないので、どうしても付けたい場合は市販品を選ぶしかないようです。でもハイエースとかならともかく、FITクラスならそこまでは必要ないと個人的には思います。 ②インターナビは通常のVICS情報に加えて、全国のインターナビ会員の車両から、いま実際に走っている道路の状況をリアルタイムで集めて、他の会員の車のルート案内に瞬時に反映させるシステムで、渋滞回避能力は市販ナビとは比べ物にならないくらい優秀です。 今...

質問者が納得ワックスでキズを目立たなくさせたいのでしたらポリマー系をお使いください。 画像は下地処理をし液体ワックスでガラスコーティングができるものを使用しています。

質問者が納得中古車なら、現状渡し以外は必ず○ヶ月又は○万キロ保証があると思います。 故障なら、保証期間内であれば迷わずクレームでいいでしょう。 オイル交換や車検は、あなたの判断で行えばいいので、購入店でもディーラー でも構いません。 オイル交換なら、ディーラーよりカーショップか自分で行うのがベスト。 （自分で行う場合、廃油等の処理は自己責任でお願いします） 車検は安ければいいとは限らないので、整備内容・保障面を考えて決めましょう。