フィット タイミングの解決方法

質問者が納得車種によっては決算前の値引きが期待できる車もありますが、この車の場合は背中を押す為のセールストークで、仮に来月になっても同じ価格は期待できると思います。 値段に納得すれば契約してしまうのも良いかも知れません。 オーディオでもバックモニターを着けるなら安いナビ付きと殆ど値段差がないと思います。 価格的にどうしても抑えたいなら、ハイブリッドでない方が良いかも知れません。 元々燃費が良いフィットシャトルではハイブリッドにしても燃費の差は僅かですからお乗りの距離から見てあまり 意味は無いように思います。電...

質問者が納得デミオに乗ってます。 購入するときに、ＶＩＴＺ・ＦＩＴ・ＳＷＩＦＴの３車種と迷っていました。 それぞれに知り合いが乗っていましたので、いろいろ運転させてもらい参考にしました。 デザイン： 好みにもよりますが、よく言われるプジョーっぽいデザインで、収納性などより スタイリングを重視してるな、という印象です。ＶＩＴＺやＦＩＴは収納・居住性を求めすぎて タマゴのようなスタイルになっており、好みではありませんでした。（コルトもそうですね） スイフトはイメージとしてはＭＩＮＩに近い感じですが、デザインに厚みが足りな...

質問者が納得バッテリーの健全性はエンジンコンピューターが常に監視しており、バッテリーが良くない状態だとコンピューターが判断した場合、ＡＳをしない仕組みになっています（バッテリー保護の為）。この場合、１２ヶ月点検での整備ミスはほぼ考えられません。「劣化が見つかったので設定を改めた」という説明は、恐らく、エンジンコンピューターの内部ソフトを書き換え（ＥＣＵアップデートを実施）、エンジンコンピューターが「バッテリーが劣化している」と判断する条件を変えたのだと思います。それ自体は、改良であり、決して故障を隠しているものではあり...

質問者が納得Nboxは人気車なので高くてあたりまえですが、そうでなくてもコンパクトカー(普通車)と軽では軽の方が割高です おね－ちゃん･おばちゃんの絶対的な人気があるからです 同程度の二車を比べて絶対価格でも軽の方が高いなんてのはよくあることです 軽の中古は買う気がしませんね、私は....

質問者が納得初期型のフィットを営業車として使っている方が30万km近く走っていましたが、これといって不具合はありませんでした。 ジャダーはスタートクラッチによるもので、ミッション自体には問題はありません。 個体によりジャダーの出方も違うので、フィットを買う場合は必ず試乗してください。 10万km超えのフィットなら何台も見てきましたが、問題はありませんでした。 年間に何百台と車に関わるディーラーマンと自分の車しか知らない素人のどちらを信じるかはあなた次第ですが。

質問者が納得「減速後の再加速や高負荷で息つきする」なら点火プラグの劣化、プラグトップコイルの故障が濃厚です。その症状ならまずは点火系を疑いますよ。 ＦＩＴでしたら遅くても7万ｋｍくらいでプラグは不具合出ます。でコイルは8万ｋｍくらいから壊れだします。 コイルは高いですよ（8本もあるから）、3年保証部品です。2種類4本づつのコイルを使用しているので、2種類1本づつ購入して、１個づつ順に交換していって原因箇所を特定すれば出費を抑えられますが、手間と今後も同症状が発生するコトを考えれば8本交換がベターです。

質問者が納得その懇意にしている車屋さんがかなり怪しいです。 フィットは全車タイミングチェーンです。車屋なら常識です。そんな店の言うことは信用してはいけません。 きちっと故障箇所を特定できないて無いようですので、恐らく車両を診断する機器さえ持ち合わせていないと思います。 一度ディーラーに持ち込んでみてください。見事に復活すると思います。 当方も経験あるのですが、近所の整備工場でバッテリーを交換したらフィットの電動PSのセンターがずれたことがあります。 その整備工場ではお手上げでした。ディーラーに持ち込むとわずか5分で直り...