フィット ハイブリットの解決方法

質問者が納得決定的な違いはプリウスαはモーターだけで発進・加速できること、さらにアクセルを踏み込むとエンジン+モータの力強い加速ができます。フィットシャトルはモータだけでの走行が可能といってもバルブが休止するだけでアイドリングストップ時以外は常にエンジンが動いています。また、モータ出力はプリウスα82馬力に対しフィットシャトルは14馬力と桁違いに違います。フィットシャトルのほうが加速がいいという人もいるようですが、実際は違います。 走行性能、燃費ともフィットシャトルに勝ち目はありません。 メカニズムの違いは各社ホーム...

質問者が納得■良い点 ・インサイトより安い価格でホンダのハイブリットが手に入る。 ・元々、フィット自身がスペース効率が良いので、ハイブリットでもその良さが享受できる。 ■気になる点 フィットシャトルの方が大きいのに、フィット・ハイブリットと燃費が同じ。 もっと燃費が良くできるだろう。 ■値段交渉 ２０万安いマツダのデミオ・スカイアクティブと燃費が同じなので、競争相手には良いかも。 豪雪地帯で走行できるかは、あなたの運転技術次第です。 FFなので、FRやミッドシップよりは楽だと思います。

質問者が納得レンタカーで借りました。山道が多かったせいか燃費は13キロでした。 小型車にありがちな発進時の弱さが無いのが印象的です。 燃費狙いならノーマルフィットのほうがコストパフォーマンスに優れます。 雪道はパワーが必要なのでモーターで下支えしてくれるハイブリッドはアリです。

質問者が納得おそらく運転の仕方次第で変わってきますが、高速をあまりスピードをあげなければアクアの方が若干燃費はよくなると思います。あまり意識せずに運転するのであればもしかしたらフィットもあまり変わらない燃費になるはずです。しかし、アクアの燃費を超えるような低燃費は期待できません。カタログ値に近い燃費はフィットになりますが、マイルドハイブリッドがストロングハイブリッドを超えることはあり得ないからです。高速でエンジンが回った状態であればフィットの方が一時的に燃費は良くなりますが、街中になると、アクアの燃費にはかなわないから...

質問者が納得フロントマスクは好き嫌いが多いようです。 Accord Hybridと似たデザインですし、トヨタに新型SAIも似ています。 最近のデザインの傾向だと思います。 そのうち慣れて来るでしょう。 過去にはスカイラインがFMCでデザインを思い切り叩かれました。 それでも時間と共に、浸透しました。 FMCでは、デザインの好き嫌いは必ずあります。 デザインを変えるには相応の理由がありますから。 (gta200574さんへ)

質問者が納得基本的に無理だと思います。 メーカー対応になるので、設定にない装備の車を製造しないと思います。 ディーラーの担当さんもお客にオプションの中から「これだけ付けて」と言われたそうですが、「無理です」を断ったそうです。 ですので、設定にない仕様のオプション設定には出来ないようです。 ホンダはオプション設定が悪すぎますね。 特にサイドエアバックなどを付けると、必ずいらないナビが付いてきて、価格も上がる。 よそのメーカーなんて、ナビは任意ですからね。 ホンダだけですよ、こんなことしてるの。 ホント買い...