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"GD1"24 件の検索結果
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質問者が納得マスター・シリンダーですと、消耗品扱いで一般保障かも知れませんが、 マスター・パワー(バック)は、特別保障だった気がしますが? メンテナンス・ノートに保障部品一覧が記載されている筈ですので、 ディーラーのサービス・フロントと十分に相談されたほうがイイですよ。 工業製品である以上、壊れることは、全く無いという事はありませんが、 重要保安部品で、ブレーキパッドやブレーキシューの様な消耗品ではない、 マスター・パワーが壊れるのは、結構、稀なケースですので。
4611日前view74
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質問者が納得>ダイヤルを一番冷風にしても熱い風しか出てこないのですが何が原因でしょうか http://www.imgbbs.dtn.jp/car/data/51a1ae7cf1471.jpg エアコンと暖房は構造が違いますので オートエアコンは素人が見れる範囲は エアコンガスが規定量あるかどうかになります (後は、ヒューズ・配線関係) オートエアコンは「エアコンコンピューター」で 風量 切り替えダクト 温度を自動で切り替えています >ガスは入ってます プシューと音だけでは? マニホールドゲージに接続して 3...
4197日前view184
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質問者が納得エンジンがハンチングしてチェックランプ点灯なら・・・ たぶん、EGRですかね。 単純にハンチングだけだと、スロットルボディも怪しいですけど。 あと、L13Aだと・・・ イグニッションコイルとか、プラグが逝かれてもそんな症状が出る事がありますよ。
4620日前view146
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質問者が納得前期です。後期型のヘッドライトは装着可能ですがウインカーの位置が保安基準に適合しない為ドアミラーウインカーを追加するかフェンダーにサイドウインカーを追加する必要があります。
4626日前view85
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質問者が納得フロントブレーキは前ブレーキのことで、ディスクブレーキになるのでブレーキパッドの交換になります。 リアブレーキは後ブレーキのことで、ドラムブレーキになるのでブレーキシュー(ブレーキライニング)交換となります。 2万キロで交換だとかなり過酷な使われ方していますね。 前だけ交換でしたら部品代と工賃で2万でお釣りってところでしょう。
4629日前view107
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質問者が納得同系のモビリオがあっさり全部適合なのに、フィットは年式・型式でわざわざ細かく適合を分けているのですから、何かしらの不具合があるということでしょう。 お客様ご相談ダイヤルで聞いてみてはいかがですか?
3395日前view0
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質問者が納得間違っている情報だったらすいません。が自分で試せる内容なのですぐにでもやってみてください。 まず、車に乗り込んで下さい。 1.キーを差し込みエンジンスタートの位置まで回す。(エンジンはかけない。メーターのランプが点灯する位置) 2.落札したキーレスを1回押す。 3.キーをスタートの位置からOFFの位置まで戻す。 4.上記の1から3をあと3回繰り返す。(同じ動作を4回やることになります。)4回目にドアロックがガチャっと反応したら成功です。 キーレスの書き込み方法は車、年式によって変わってきますが、フィットの...
4798日前view83
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質問者が納得バッテリー端子の緩みだろ。
3302日前view0
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質問者が納得メインキーの内部に接点の削れカスのイタズラ違うか? この部分はグリスが塗りつけられてます…此処に削れカス(導通有り)がグリスにまぶされれば、導通しちゃいます。 この辺りは重大な事態になりやすい(車が燃える)ので注意です。
3338日前view0
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質問者が納得ローダウンスプリングはノーマルよりも固いので、ノーマルショックでは 減衰力が足りず、縦揺れやロールがすぐに収束しません。ですから、減衰力がノーマルより高めのショートショックで減衰力を合わせてやる訳です。乗り心地は固くなりますが、不快な揺れは収まります。 ※柔らかい乗り心地だけが良い乗り心地ではありません。操縦しやすい事や安定感もまた 良い乗り心地の要素です。単純なローダウンでは全ての要素は失われますが、スプリングとショックのバランスをとれば 後者の二つの条件は回復できます。
5199日前view12

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