フィットハイブリッド ダイハツの解決方法
Q&A
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"ダイハツ"5 件の検索結果
"ダイハツ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得それは、「景気対策」たからです。
真の「エコカー減税・免税」を目指すなら、11km/Lしか走らないトヨタのLS600hより、30km/Lのイースの方が環境によいので、後者が免税になるべきですね。
本来なら、ハイブリットとかの駆動方式にかかわらず、燃費の絶対値で免税・減税を決めるべきです。
でもそれをやってしまうと、燃費の良い小さな車ばかりが売れてしまいます。
そうなると、利益率の高い車が売れなくなって、「景気対策」にはならないのです。
「エコ」は、所詮、金をばらまくための方便です。
露骨に「子供手当...
4619日前view34
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質問者が納得ガソリン仕様のコンパクトカーと軽自動車なら軽自動車の方が現状は経済的です。
今後、環境自動車税に変わった場合、どうなるかは不明です。
軽自動車の税金が上がる確立が高いですが、今後の軽自動車がイースを筆頭に燃費が良くなりコンパクトカーより環境に優しいことがアピールできれば現状と同様の価格差の可能性もあります。
まあ、来年度はからの実施は無理そうですし、どうなるかもわからない話なので・・・
また、「経済的」が目的でフィットＨＶを選ばれるのであれば、来年初めにフィットＨＶの１．５倍走るＨＶがトヨタから出ます。
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4728日前view32
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質問者が納得付属品はすべて必要でしょうか。最近はドアバイザーやマッドガードをつけていないクルマも増えているように思いますし、フロアマットは社外品のほうが安く買えます。
あとはまあ、そもそもの話なんですが、本当にハイブリッドがいるのかどうか。いわゆる元が取れないケースも多々ありますので。僕自身もフィットハイブリッドを検討していたのですが、購入時期の問題で断念して普通のガソリン車にしました。今でもハイブリッドに興味を持ちつつ、今のクルマにも特に不満はありません。元が取れないのは覚悟のうえ、数十万の価格差があってもどうして...
4819日前view9
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質問者が納得メンテして、大切に乗ればガソリン車は通常20万は平気で走るかと思います。
普通車よりも軽の方がエンジン負荷高くなるので劣るとは思います。
ただ、エンジンよりも先にミッションが来ると思います。
だいたいトルコン（通常のＡＴ）は15～20万キロでオーバーホールが目安と思います。
※うちのクルマも17万でミッション逝きました。
また、ハイブリッドはエンジン停止がありますので、通常のガソリン車よりもエンジンは長持ちするそうです。
ただ、バッテリー寿命ありますのでそちらが先に・・・・
最近はどのメーカーもエンジ...
4840日前view20
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質問者が納得・新車は高いが自分の好みにできる。中古は安いが前オーナーの使い方次第で変にガタが来てることがある。ただ、マイナー車や不人気色ならば比較的安価に高グレードが購入可。
・実燃費を考えると軽＜リッターかも。軽は非力なので必然的にアクセル踏む量が増える→燃費の悪化。あと疲れる。金銭的に問題ないならリッターで。
・いわゆる「売れてる車」はそれなりに売れる。色は白、銀、黒が無難。
・正直似たり寄ったりなのでデザインで選んで良いかも。ただ、現行ステラは実質ムーヴなので買うならＦＭＣ前のモデルで。
・コストパフォー...
4853日前view14
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