フィットハイブリッド ホンダフィットの解決方法

質問者が納得装着はできますが、現在履いているタイヤと入れ替え予定のタイヤの直径を確認してください。 差が大きいとスピードメーターに誤差が出ます。

質問者が納得「スペックタンク」というサイトがありますのでそちらで調べると良いですよ。車両別のタイヤ＆ホイールの対応表などもあります。ツライチのセッティングもわかりますよ。

質問者が納得総排気量1リットル超 1.5リットル以下 なので３万４５００円です

質問者が納得私自身はオーナーではありませんが、平均的なデータとしてはそんなに悪くなさそうです。概ね18km/Lを超える程度のようですから、ガソリンを35L使えば600km以上走れる計算です。 みんカラ http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/ e燃費 http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_engine_best_case2 GD1との比較でも、平均値を見る限り2割程度は改善されているようです。

質問者が納得うちも悩んでます!我が家の比較ポイントをいかに ・エンジン フィットHV～ホンダは前社長がディーゼルに一本に開発集中してきたので、現行ハイブリッドシステムは旧式で突っ込みどころ満載 アクア ～前プリウスのシステムとエンジンを熟成させたもので完成度高いが目新しさはほとんどなし ・使い勝手 フィットHV～運転中の解放感だけでなく全席広々でコンパクトカーを超えた使い勝手 アクア ～運転席だけでなく後部座席も圧迫感あり、ミニバン慣れしているととてもじゃないが乗れない狭さ ・燃費 フィットHV～実燃費...

質問者が納得フィットの上級グレードという位置づけで、ＩＭＡというシステムを標準装備したグレードと考えるとわかりやすいです。 室内はノーマルのフィットＧより静粛性が少し向上して、スイフトなどの最新のコンパクトカー並となりました。 パワー感はノーマル比でパワーアシストのおかげでかなり向上しています。アイドリングストップも燃費向上に有利です。 フィットハイブリッドをハイブリッドだと考えて買うのは間違いであり、そう考えて買ってはいけません。 ご参考まで。

質問者が納得ガソリン仕様のコンパクトカーと軽自動車なら軽自動車の方が現状は経済的です。 今後、環境自動車税に変わった場合、どうなるかは不明です。 軽自動車の税金が上がる確立が高いですが、今後の軽自動車がイースを筆頭に燃費が良くなりコンパクトカーより環境に優しいことがアピールできれば現状と同様の価格差の可能性もあります。 まあ、来年度はからの実施は無理そうですし、どうなるかもわからない話なので・・・ また、「経済的」が目的でフィットＨＶを選ばれるのであれば、来年初めにフィットＨＶの１．５倍走るＨＶがトヨタから出ます。 ...

質問者が納得３０型プリウスに乗ってます。 燃費のことだけを考えれば、プリウスはエスティマより同じ燃料で２～３倍走れます。そう言う意味では経済的です。 ただ、室内空間は所詮普通のハッチバックですし、フィットなどだともっと狭いです。車の使い方として、プリウスでも問題ないなら、検討してみてはどうでしょう。 それと、燃費でもとを取るって、何と何を比べるかにもよりますが、年間１万㎞以上走らないと、メリットとしては薄い気がします。 いずれにしても、新車で買い換えるなら、エコカー減税が来年の３月までですから、早めに決めた方が良...

質問者が納得燃費は非常にいいですね。 現在フィットHVの方で40.3km/lの方がトップですね（インサイトは43.0km/l, CR-Zは50.3km/l）。 http://www.honda.co.jp/ecogp/ 下記のようにインサイトを使いこなせなくて、嘆いている方もいます（可哀想ですね）。 http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html