フリード ハイブリットの解決方法

質問者が納得自分はエアウェィブでやはり角度が悪いです。でもネットで探したらこんなのが有りました。使い易いし、取付金具の改造も必要無いし、で重宝しています。 http://www.paravisor.jp/

質問者が納得いままで13年間、初代ステップワゴン4WDに乗っていました。街乗りでリッター7km。高速道路でも10行かなかった。 で、フリードハイブリッド。 街乗りでリッター17km、高速は微妙。 時速80ならリッター20に届きそう。但し、時速100ならリッター17くらい(⌒-⌒; ) 1.5リッターを感じさせないトルクフルな走りとロールがまったく感じないミニバン。そしてスペースを有効に使った室内。 デザインは好みが別れるが、ホンダ党なら必ず共鳴するシルエット。 サイコ(＾ｰ^)ノ

質問者が納得実際に買った人の燃費データでしたらこちらをどうぞ。 http://minkara.carview.co.jp/car/honda/freed_hybrid/nenpi/ 平均15.92 km/Lってとこですね。 元々重たいボディに非力なエンジン、さらには重たいバッテリまで積んでますから、登り坂はかなり苦痛です。 パワーアシストの恩恵があるのは、平坦な道での発進時と、低速走行時だけです。 長い上り坂を最も苦手としており、バッテリを使い切るとアシストできなくなり、アクセルを踏んでも加速できません。 どうして...

質問者が納得おそらくエコモードスイッチが有り、そのスイッチでアイドルストップさせないようにすることが出来ますよ。