フリード 実燃費の解決方法

質問者が納得まだお子様も小さいので、スライドドア車のほうが便利で安全だと思います。 可能であれば、今の車を乗り続けたほうが一番経済的だと思います。 どうしても買換えをお考えでしたら、シエンタ、ポルテ、スペイドなどがいいんじゃないでしょうか？ ほとんど高速も乗らない、7人乗り不要でしたら、プレマシーなどは大きいだけで使いづらいと思います。 コンパクトカーは、子供と一緒に出掛けることが少なくなってから（子供がある程度大きくなってから）のほうがいいと思いますよ。

質問者が納得みなさん仰る通り30キロは無理でしょう。 フリードのガソリン車は4気筒エンジンですが、新開発の1リッターターボは3気筒の直噴ターボエンジンです。(実際、次期フリードに載るかどうか分かりませんが) エンジン本体は小さくなりますが、代わりにターボチャージャーや直噴装置が付きます。 3気筒化で回転バランスが変化して振動が増えるとか、ターボラグでアクセル開け始めのパワーが出ないと言われますが、違和感を抑えるよう調整してくるはずです。 3気筒ターボ自体は軽自動車でやっています。 購入するタイミング次第と思いますが...

質問者が納得実際に買った人の燃費データでしたらこちらをどうぞ。 http://minkara.carview.co.jp/car/honda/freed_hybrid/nenpi/ 平均15.92 km/Lってとこですね。 元々重たいボディに非力なエンジン、さらには重たいバッテリまで積んでますから、登り坂はかなり苦痛です。 パワーアシストの恩恵があるのは、平坦な道での発進時と、低速走行時だけです。 長い上り坂を最も苦手としており、バッテリを使い切るとアシストできなくなり、アクセルを踏んでも加速できません。 どうして...