フリード 運転席の解決方法

質問者が納得フリードは跳ね上げたシートが邪魔になる、スパイクとの決定的な違いはセカンドシートの収納方法です。 折りたたんだ時フリードは座面がダイブダウンしないので、前席シトート背面に背もたれと座面を起こす事になり、前席のリクライニングが制限され荷室長も短くなります（30cmくらいでしょうか）。これに対してスパイクではセカンドシートを前に倒すだけで荷室とフラットにつながります。 セカンドシート倒すまでの必要が無ければフリードで問題無し、長尺物積みたい時等はフリードのが圧倒的に広く使えます。 フリードならセカンドシー...

質問者が納得あれって、１～２列目間のウォークスルーを、事実上不可能にするんじゃないでしょうか？ カタログ見てると、通路に陣取ってますよね。 仮に全てを塞いでいなくても、取り外さなければウォークスルーすることは難しいと思います。

質問者が納得当方は６スピーカー＋サブーウーハーにフロントドアをデッドニング加工して重低音バージョンにしています。 質問への回答は １．リアスピーカを付けても前席の重低音は増強されません。 ２．リアスピーカーとウーハー（サブウーハー）は関係ありません。 リアスピーカは後席の乗客用にあった方が良いという程度です。 重低音を強化したいのであれば、（１）フロントドアのデッドニング加工、（２）純正スピーカから社外スピーカにグレードアップ、（３）サブウーハー追加、 （１）は自分でやれば１万円以下で出来ます。車種別の加工方法はWe...