モビリオ 音の解決方法

質問者が納得カリカリと音が鳴るのはドライブシャフトブーツを疑います。ですが、ディーラーではプラグを交換したという事。ブーツを確認せずにプラグを交換するはずはないと思います。従って、エンジンのノッキングと判断でプラグを交換したのではないでしょうか？疑われるのは、スロットルボディーの詰まりだと思います。ディーラーで相談して清掃をオススメします。参考程度でお願いします。

質問者が納得同型エンジンのフィットに乗っています。 以前質問者さんと同様のトラブルに遭いました。 原因は約6万キロプラグを交換せず劣化し火花がうまく飛ばないまま使い続け、イグニッションコイル(質問者さんがディーラーに言われた８カ所ある所の部品の1つ)に負担が掛かり破損してしまったそうです。 もし今までにプラグを交換した事がなければこちらを交換した上、破損したイグニッションコイルのみ交換してもらうのがいいかと思います。 補足です。 「N」にしていればエンジンに掛かる負荷は少ないため、イグニッションコイルが1つ...

質問者が納得残念ですがそれがバッテリー上がりで、状態としては一番軽度の バッテリー上がりの症状です。 セルモーターは車の電装品の中でもっとも電流を必要とする部品ですので バッテリーが少しでも弱くなった際に最初に仕事ができなくなる部品です。 電圧で12V出ていても、それに伴って発生する電流が少ない状態だとセルは 仕事ができません。（要するにバッテリーが弱くなって容量が下がった状態です） 『カカカ』と鳴っているのがセルの音です。 キーが捻られると、マグネットスイッチが入りピニオンギヤが飛び出し、 通常はその後モーター...

質問者が納得VXD-022MiならTVﾁｭｰﾅｰが別体なのでそこに入力すればいいはずですけど…

質問者が納得ジャダーという初代フィットやモビリオのCVTに発生する振動現象です。 CVTオイルも原因の一つですが、構造そのものにも問題があり、マニュアル車のクラッチに当たるスタートクラッチというものの繋がり具合が均等にならずに振動が発生します。 こればかりはディーラーでどうにかしてもらうしかありませんし、今回直ってもまた再発します。 新車登録から7年16万キロ以内であれば無償で対応してもらえます。 自分も平成19年式フィットですが、走行距離3万キロでジャダーが発生し修理してもらい直ったものの、現在6万キロで再発...

質問者が納得ホンダの整備士です。 坂道のは当時のモビリオ、Fit なら普通です。 発進時のはAT の不具合ですね。 振動もありませんか？ 普通ならスタートクラッチのあたりつけと言う作業をディーラーでやってくれます。それでも直らないならスタートクラッチ交換です。いずれもメーカー補償です。 ですがあなたはディーラーではなく 整備工場でオートマオイルを変えてしまいました。本当はHMMFという専用のオイルでないといけないんです。 なのでメーカー補償は認められません。残念ですが自腹ですね。 説明書にも記載があると思いますが

質問者が納得CVTフルードを交換すると直りますよ。

質問者が納得モビリオの純正CD装着車はグローブボックス下右側に音声入力端子がついているはずですが? 助手席座って正面グローブボックスの下の物を置くスペースの右側、ゴムのカバーがついてます ステレオミニジャックで使用するものですからミニジャックのオスとRCA端子(赤と白) のを使用すれば自動でAUXに切り替わり聞こえるようになります 自分のは１２年式のWですがそうやってDVDや地デジなどつなげています 今手元に資料がないので１００％言い切れませんがグレードに関係なく一体型の純正CDﾌﾟﾚｰﾔｰには 装備されてるばす...

質問者が納得10キロなら新車じゃないですか！ 経年劣化ですかね？