モビリオ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ウインカー・リレーだけを別の物に交換する方法も有りますが、トータルで考えるとキーレスなどのアンサーバック機能などもあるのでメーターＡｓｙの交換を勧めるのでしょうが、新品だと高価なので痛い出費を強いられますね、 やはり中古を探して交換するのが一番安く済むと尾見ますが、走行距離が違って来ますので記録簿に記載する必要が有りますよ、部品持込でディーラーにやってもらうのが一番かな？。

質問者が納得兄弟車のモビリオは全ての年式で完全に同じですから大丈夫ですよ。ちなみにSMXも同じですから大丈夫。交換する時はミラーガラスを上に向けて下側にできた隙間にマイナスドライバーなどを差し込んでゆっくり手前側に引っ張るとガラス部分が外れますよ。角度調整台座にはまっているのでゆっくりと力を入れてやりましょう。

質問者が納得外れる可能性もありますが、一番は湿気等でまたバルブが球切れを起こしたり、ランプユニット内に湿気が籠ったりする可能性が高いです。 ソケット裏から配線が延びているタイプと、ソケット裏に端子付きの配線を差し込むタイプがあります。 ディーラーにて交換可能ですし、知識があれば部品のみ注文をして自分で交換も可能です。 しかしアナタの場合はこういう質問をしているようですので、ディーラーにて交換して貰った方が良いかと思います。

質問者が納得モビリオはホンダ独自のマルチマチックですか？普通のオートマでしたら問題ないですよ。ショップの人も素人ではないはずですから、ワコーズのセーフティスパックがその車に適合してるかどうかは把握してるはずです。 その車に適合しているのであれば純正のオイルより性能は良いオイルですよ。純正といってもスタンドのオイルも純正のオイルも変わらないですよ。ブランドが入ってるか入って無いのかの違いだけですよ。

質問者が納得サードシートの人の足を守るための安全用ストッパーが利いています。 助手席側後ろドアを開ければ2列目シート横にレバーが有りますから、このレバーを持ち上げれば、 目いっぱい2列目シートが後ろまで下がるはずです。

質問者が納得密度が粗いので、吸引良く社外品はレスポンス上がりますが、その分、汚れが詰まり易いです。 品質悪い訳ではありません。 ２万kmや、３万km、走る条件次第でしよう、それ以上は知ってても汚れて無い時もあるし １万キロは、勿体無いですねー、２万キロでも勿体無い気もしますが、表面綺麗でも微粒子ゴミ等 詰まってますし、やはり定期的で十分では無いでしようか、ディラーのオススメ通り２万キロで換えれば とくに問題は、無いと思います、中には８万キロ放ったらかしもいらっしゃいます。笑。 あまりシビアに考える必要も有りませんけ...

質問者が納得友人のしか知りませんが通常１３～１５付近 郊外遠距離走って１７付近だそうです 燃費よりＣＶＴの滑りが無いかを気にするほうが経済的ですよ～ 交換するととんでもなく高いです

質問者が納得残念ながら扁平率がちがうのであわないです 175であればインチアップが必要です

質問者が納得>なぜなら運転席のウインカーやライトを操作するバーに >フォグランプのマークが有りそこでオンオフをするようになっているので これがそもそも、取扱説明書の表記と異なるはずです。 問題文にある車が、2004年2月にあったマイナーチェンジの前後どちらに当たるのか微妙なところですが、ホンダのサイトで確認した限りどちらの年式でもそのようなフォグライトスイッチはありません。 いろいろと見てみると、一応ディーラーオプションでそれらしきもの存在しているようですが、バルブのメーカーもそこまではフォローしていない...