モビリオ エンジンの解決方法

質問者が納得同型エンジンのフィットに乗っています。 以前質問者さんと同様のトラブルに遭いました。 原因は約6万キロプラグを交換せず劣化し火花がうまく飛ばないまま使い続け、イグニッションコイル(質問者さんがディーラーに言われた８カ所ある所の部品の1つ)に負担が掛かり破損してしまったそうです。 もし今までにプラグを交換した事がなければこちらを交換した上、破損したイグニッションコイルのみ交換してもらうのがいいかと思います。 補足です。 「N」にしていればエンジンに掛かる負荷は少ないため、イグニッションコイルが1つ...

質問者が納得残念ですがそれがバッテリー上がりで、状態としては一番軽度の バッテリー上がりの症状です。 セルモーターは車の電装品の中でもっとも電流を必要とする部品ですので バッテリーが少しでも弱くなった際に最初に仕事ができなくなる部品です。 電圧で12V出ていても、それに伴って発生する電流が少ない状態だとセルは 仕事ができません。（要するにバッテリーが弱くなって容量が下がった状態です） 『カカカ』と鳴っているのがセルの音です。 キーが捻られると、マグネットスイッチが入りピニオンギヤが飛び出し、 通常はその後モーター...

質問者が納得機械物ですから故障はつきものです 新品で交換すれば、燃料ポンプは大丈夫だと思いますが 他の部品はわかりません ですがそんな事を気にしていると車は乗れなくなってしまいますよ 新車でも故障があるのですから 心配しても仕方ありませんよ！

質問者が納得速度一定でガクガクなりますか？ それとも加速中にガクッとなりますか？ 加速中ならイグニッションコイル不良です リークして失火してます 多分リアバンクの1番か3番コイルだと思います コイルは8個着いていて1つ5千円位です 速度一定でガクガクするならＥＧＲの可能性あります 保証は5年10万キロです 10万キロ走っていなくても5年たっているなら保証はききません

質問者が納得１・・・走り方次第ですが１０～１５ｋｍ程度ですね（友人談） ２・・・モビリオに限らずフィットなどにもＣＶＴは搭載されています。故障の確率はどこのメーカーでも大差は無いですよ。販売台数が多い為目立ってしまうだけです。 ３・・・さすがにシトロエンのように屋根まで窓だと暑いらしいですが、モビリオは普通です。 ４・・・４ＷＤを求めるならホンダはやめましょうよ。 トヨタなど他メーカーも滑ってから切り替わるというシステムでフルタイムではありませんが、ホンダはレスポンスが悪すぎます。 また、切り替わりが自然ではないのでＳ...

質問者が納得チェックランプが点灯するなら、ディーラーなどで故障診断するのが近道ですけどね。 ここで故障の予想聞いてるより

質問者が納得アイドリングが不安定になるのはCVTオイルは関係ないように思います。 吸気系の汚れが原因な感じがします。 エンジンコンディショナーという商品で一度吸気系の掃除をするのをおすすめします。

質問者が納得ん～ 業者に頼みましょうよ！