ライフ 方法の解決方法

質問者が納得有名なメーカーならどこも問題ありません。 安価な値段で選ぶならオークションにたくさん出てます。必ず保証と対応の良い所を選びましょう。 取り付けは何ら難しい事はありませんが、知識、経験がないなら素直にショップか経験者に任せるのが安心です。 高電圧で感電する可能性もありますからね。

質問者が納得油量点検方法だけでしたら、エンジンを完全暖気後、 （エンジン始動後、アイドリングのまま、放置して、クーリングファンが2回、回るまで） エンジンを停止状態でレベルゲージにて油量の点検をするだけです。 （エンジンオイルの油量点検と同様です） ホンダは、独自の平行軸タイプのATMですので、 他社のATMの様に、エンジンを掛けたままでの測定はしません。 質問者もご理解している様ですが、汎用ATFの弊害を鑑みた際、 不具合が発生し易い上に、上述の様に独特なATM機構のため、 汎用ATFの中には、「ホンダ車、不可」の...

質問者が納得軽傷なら、必ず取れる「アウグ㈱」のコンパウンド（大手カー用品店で販売してます） 酸化セリウムが主な原料で、ガラス磨きには最適です。 http://www.augjapan.com/window/A46.html ガラスの研磨に最適な酸化セリウムとは http://www.asahi-net.or.jp/~NG3H-YSD/HANAWA_1.html

質問者が納得私も長野です。冬道では基本Dで走行します。カーブや曲がり角の手前までにブレーキを踏まずに曲がれるスピードまで減速し、曲がっている途中でアクセルを踏み始める。アクセルはATなら勝手に前に進むので進みはじめてからゆっくり踏む。FFならお尻振るので振った方にハンドルを切る。 スリップした時はRとDに入れるか布を駆動輪の下に噛ませるかです。

質問者が納得私は質問者のお考えのままライフ→新車タントで正解だと思います 一応、車業界に身を置いている立場の者です

質問者が納得ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄよりまずはスピーカー。 純正スピーカーのチープさを知ったら… 学研の付録みたいなスピーカーで良い音出るわけない。 究極を求めたらキリがないので、 ■車の板金が共鳴するビビリ音を消す『ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ』 ■スピーカーをしっかり固定する『インナーバッフル』 ■学研の付録スピーカーから卒業する初級編『ｺｱｷｼｬﾙｽﾋﾟｰｶｰ』 まずはここからじゃないかな。 見えないチューニングだから、ドヤ感はゼロだけど(笑) HU交換より安くて効果の高いチューニングです。 補足:優先順位 １:スピーカー ...

質問者が納得社外品に変えるなら仕方ないです。 純正品ならかからないのですが。 スピーカーはよほどの異形でない限り付けられます。直径や高さは調べましょう。

質問者が納得電源取り出しコネクターというものがあります。 純正オーディオと車体側ハーネスの間に接続し、ETCなどの電源を取り出せるものですが、配線を加工すればリアスピーカーの出力も取り出すことができます。 ただし純正デッキからリアスピーカーの出力がなかったらお手上げですが…。

質問者が納得マイコン？ＥＣＵだと思いますが、データーは消えません。電装系等のセットは必要に成ります。 交換方法は、まずバッテリー本体を固定している金具を外します。次にバッテリーのマイナス端子、プラス端子を緩めて外します。バッテリーを交換して、本体を固定します。プラス端子、マイナス端子を付けて終了です。