ライフ ホンダの解決方法

質問者が納得補足拝見しました。 較正された電圧計で15.2Vならマアマアですが、レギュレーターが狂っているので雰囲気温度や機関回転数次第では突然トンデモナイ電圧を発生する場合も多々あります。車両火災に至った私の顧客も大勢いますし当局に呼び出された経験もあります。......これくらいはの都合の良い願望運転で壊したら、良くて廃車ですから気を付けて下さい＾＾； 然し、交換後4万ソコソコで再度逝ったのですか......私には信じられないほどの短命さです。 オルタのOHはブラシとレギュレーターの交換は普通で、技術に長...

質問者が納得 経験スミです（笑） やめた方がいいですよ。 ただの排気漏れになります。 カッコ悪い音になります。

質問者が納得私も長野です。冬道では基本Dで走行します。カーブや曲がり角の手前までにブレーキを踏まずに曲がれるスピードまで減速し、曲がっている途中でアクセルを踏み始める。アクセルはATなら勝手に前に進むので進みはじめてからゆっくり踏む。FFならお尻振るので振った方にハンドルを切る。 スリップした時はRとDに入れるか布を駆動輪の下に噛ませるかです。

質問者が納得フィラ側が２０mm、ドレン側が１４mmのプラグワッシャです。

質問者が納得私は質問者のお考えのままライフ→新車タントで正解だと思います 一応、車業界に身を置いている立場の者です

質問者が納得量販店で売っているガラスコンパウンドで取れます。千円くらいです。スポンジがついていてそれにコンパウンドをつけてこするだけです。失敗も何もありません。それでフロントガラス交換はありえません。 フロントガラスのウォータースポットに！なんて箱に書いてあります。それをしてからガラコを塗ると良い感じになります。

質問者が納得あなたの書いた型番は存在せず、なのでリンク先のキーレス型番で探してみました。 また、リンク先のライフと同じ型式であればこれです。 説明書には三種類の取り付け方が記載されているようです。 汎用品だからでしょう。 リンク先のライフと同じ型式なら接続方法はプラスコントロール、リンク先の説明書の一番右側の配線方法です。 これは車両のロック、アンロック配線をそれぞれ切断しキーレス本体から出てるロック、アンロック配線をモーター側、車両コネクター側に分けて配線してあげるようで。 まぁ、リレーみたいな役目なので配線カットす...

質問者が納得ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄよりまずはスピーカー。 純正スピーカーのチープさを知ったら… 学研の付録みたいなスピーカーで良い音出るわけない。 究極を求めたらキリがないので、 ■車の板金が共鳴するビビリ音を消す『ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ』 ■スピーカーをしっかり固定する『インナーバッフル』 ■学研の付録スピーカーから卒業する初級編『ｺｱｷｼｬﾙｽﾋﾟｰｶｰ』 まずはここからじゃないかな。 見えないチューニングだから、ドヤ感はゼロだけど(笑) HU交換より安くて効果の高いチューニングです。 補足:優先順位 １:スピーカー ...

質問者が納得基本的な事を誤解されていると思います。 純正サスが社外品より乗り心地が良い？ 多分、他車種のサスでも純正なら乗り心地が良いと 勘違いしてると思いますが、間違いです。 ローダウンして乗り心地が悪くなるのは、バネが硬いから ではなく、サスのストロークが短くなり、すぐに底突きする からです。社外品のダウンサスは車重によりバネが押しつぶされ 何巻きかのスプリングが重なる事によって車高を下げています。 すなわち、本来8～10センチあるサスのストロークを3～5センチ殺して る訳ですから、残り５センチ位しかストロークはあ...