ライフ くらいの解決方法

質問者が納得ＡＴＦの劣化も原因の一つです(5万㌔以下で、必ず1回は交換して下さい)。 ※その車を運転していないので、何とも言えませんが。 部品(ギア)の内径は1000分の1ミリ単位で、研磨されています。 スラッジ(鉄粉)による損傷は致命的です。 黒く変色すると、プロでも交換できないです(交換すると、異常が起きます)。 ドレインコックには、磁石が付いていて、ある程度のスラッジは集めてくれます(機械による吸引で、抜き取る方が効果的です)。 そこまで神経質になる必要は無いと思いますが、各部品の寿命を知っておくことは重...

質問者が納得車検自体は経費と基本整備して5、6万ですよ 修理や交換が伴えば何十万にもなります だから見積もりをとっていくらかかるか聞くんですよ 基本的に安ければ安いだけの仕事しかしません （後々高くつくことも…）ﾌﾞﾚｰｷなどの分解整備などきちんとしてもらったほうが安心ですよ

質問者が納得車検業者は、車検＋次回の車検まで安心して（建前は？）運転できるディーラー等の認証工場と車検を通してくる事を目的（整備は2の次？）とした、ユーザー車検の代行業者に別けることが出来ます。 ディーラー等の認証工場は、２４ヶ月法定点検費用などが追加されることもあり、ユーザー車検の代行業者の方が、全体的に価格が安いです。 安全を気にされるならディーラーです。 しかし、車検時の定期交換部品を全て交換すると、ものすごい金額となります。 エンジンオイルは、高級なオイルをまめに交換しないと、エンジントラブルの元となりま...

質問者が納得私は質問者のお考えのままライフ→新車タントで正解だと思います 一応、車業界に身を置いている立場の者です

質問者が納得買取なら一桁でしょう。 １５まんは買い替えの志下取りだからこその値段です。

質問者が納得ルーバーとクリップを落しただけならダクト内部に落ちているルーバーを取ってくればよいだけだと思います。大きな故障の原因にはならないように思えますが、場合によってはエアコンを使うとカラカラと異音がするようになるかもしれません。少なくともエアコン自体が故障するようなものではありません。 クルマにもよりますがダクトパイプをご自分で外せる（ハンドルの下か助手席の下の落とした部分にもぐれば、黒いエアコンダクトがあります）ならそれで出てくると思います。壊れてなければ自分ではめ込めます。 難しいならディーラーでも近所の...

質問者が納得家族で出かける以外なら十分かと思いますが長距離での軽は疲れるのは仕方が無いとしてもおむつや着替えは絶対必要になるのでやはり狭いと思います 以前遠出した時プリメーラセダンだったんだけど雨の中おむつ替えの時自分は妻に傘をさして妻子が濡れない様にしたが当然自分は悲惨でした でもライフで不満が無いならタントでもなんとかなる範囲とは思います 家は子１人だけど来月新型パレットの予定です

質問者が納得エンジンの排気口から、マフラーの出口の間で破損して穴が空いてる。 多分、マフラーの太鼓「消音機」があるところが錆びてボロボロになって 穴が空いた可能性が高い。 あまり、爆音だと警察に止められたら整備不良で捕まりますよ！ 穴の確認は、ガソリンスタンドでも車をリフトアップして確認出来ます。 マフラーだったら、新品じゃなく中古を購入。 純正じゃなくてもＯＫ。ただ純正より少し音が大きくなります！ ま～１万円くらいで済む可能性大。 マフラー交換工賃は、５０００円前後だし。 中古のマフラーなら、数千円です！ マフラーじ...

質問者が納得基本的には所有権が付いているのでローンを完済して所有権を解除しないかぎり売却は出来ません。ライフが90万円で買い取ってもらえるのであれば問題ないのですが、足りない場合は一括でその分を用意するか、買取業者に立て替えてもらうような感じで、新たに業者側が用意したローンを組むような方法があった様な気もしますが…… その点は良くわからないので、買取業者さんに問い合わせてください。通常であれば、売ったお金でローンをかえすことは出来ません。やり方はいろいろありますが、いずれにしても、図式的にはローンをかえしてから売るとい...