ライフ 交換の解決方法

質問者が納得ＡＴＦの劣化も原因の一つです(5万㌔以下で、必ず1回は交換して下さい)。 ※その車を運転していないので、何とも言えませんが。 部品(ギア)の内径は1000分の1ミリ単位で、研磨されています。 スラッジ(鉄粉)による損傷は致命的です。 黒く変色すると、プロでも交換できないです(交換すると、異常が起きます)。 ドレインコックには、磁石が付いていて、ある程度のスラッジは集めてくれます(機械による吸引で、抜き取る方が効果的です)。 そこまで神経質になる必要は無いと思いますが、各部品の寿命を知っておくことは重...

質問者が納得ルームランプは、リモコンキーと連動して点灯するタイプですか？ それならコントローラーが何処かに有ります、コントローラーのパワートランジスタが壊れたのでしょう。 コントローラーの交換が必要です。 補足 ショートさせたとなると、その可能性が高いです。

質問者が納得カムシャフトセンサーしかついてません。 一個だけの交換になります。

質問者が納得相場からすると千円ぐらい安いかな？ ATF交換の是非は色々あるんだけど、しなくて構いません。本当の正解はクルマの取説やメンテナンスノートに書いてますのでそれで判断してください。殆どの車種で交換不要（あるいは交換時期が書いてない）です。 オートバックスでATF交換をほざき始めたのはほんの２０年前に、ATFを循環する装置が開発されてから。それ以前は交換しようなんて一頃も言ってませんでしたよ。要するに商売になるからやってるんであるので、ATなんか昭和３０年代からありましたけど交換しようなんて言ってませんでした...

質問者が納得１２年経ってるから もうお役ごめん 安く直すには 技術と材料が必要です Yオクで中古エンジン買って修理工場で交換してもらったけど それからもう９年経つかな 費用は計１３万ほどでした タイミングベルト交換費用だすならばと思ったんでね で ２０年目だけど絶好調

質問者が納得ほとんどの車種の電球扱っています 車の取説持ち込んで、店員さんに探してもらう これが一番簡単な方法です

質問者が納得その走行距離でいきなりギアボックス交換って、事故歴を把握した整備工場なんでしょうね。 そんな高価な部品を！ ストラットマウントは点検済みなんでしょうね、きっと。 ギアボックスもタイロットを外してから動かした時に、異音が出てたのでしょう、多分。

質問者が納得補足拝見しました。 較正された電圧計で15.2Vならマアマアですが、レギュレーターが狂っているので雰囲気温度や機関回転数次第では突然トンデモナイ電圧を発生する場合も多々あります。車両火災に至った私の顧客も大勢いますし当局に呼び出された経験もあります。......これくらいはの都合の良い願望運転で壊したら、良くて廃車ですから気を付けて下さい＾＾； 然し、交換後4万ソコソコで再度逝ったのですか......私には信じられないほどの短命さです。 オルタのOHはブラシとレギュレーターの交換は普通で、技術に長...

質問者が納得 経験スミです（笑） やめた方がいいですよ。 ただの排気漏れになります。 カッコ悪い音になります。