ライフ JBの解決方法

質問者が納得＞ホンダライフJB1、平成15年式の充電方式は従来方式ですか 普通の充電方式でしょうね 充電制御車１覧 http://panasonic.jp/car/battery/jyuden/ju03.html

質問者が納得基本的にフィードバックされている電圧が違うからダメだったと思いますよ。 なので後ばっかり社外があるんですよね。

質問者が納得ＥＰＳ（電気式パワーステアリング）は、タイヤの抵抗を感知して、作動します。極端に空気圧が低いタイヤを装着したり、停車時に、むやみに左右に据え切りを繰り返したりした場合に点灯します。 今回交換されたタイヤサイズ程度でしたら、問題は無いと思いますが、センサーが過敏に働いてるかもしれませんね。 まず、タイヤの空気圧が正常値であるか、点検してみてください。 電気を使用してますので、パワステ作動時は、ライトが暗くなる可能性はあります。 空気圧に異常がなければ、ＥＰＳユニットの不良も考えられます。同年式のアコード系は、...

質問者が納得純正ナビはバックにすると画面が切り替わりますか？ 切り替わらないのなら、ナビがバック信号を取っていない。 画面が切り替わるけど画像が映らないのならバックカメラが原因です。 追記 ナビ側は緑のカプラーで３本線が出ているのがあります。 おそらく端の線が余っていると思います。 それをバック信号につなげて下さい。 バック信号はここに記載があるかな？ http://www.alpine.co.jp/support/fitting/

質問者が納得ホンダの場合はたしか１７年式前後でキーレスの互換性が変わっています。 また、ＪＢ５はホルダータイプのキーレスですね。 レシーバユニットはグローブボックスの右上（オーディオの左）付近に黒いボックスで緑のカプラーです。 グローブボックスを外さないと見えません。（オーディオを外したほうが早いかも？） 時々あるのが、オーディオを脱着した場合、何かの拍子でカプラーが抜けてしまうことがあります。 また、レシーバは水没でもしない限り、まず、壊れることは少ないと思いますよ。 とりあえず、そこまでされたならレシーバの確認です...