ライフダンク 社外の解決方法

質問者が納得車検の際 車検に記載されている寸法から長さ±3Cm 幅±2Cm 高さ±4Cm 以内なら 構造変更はいりません。 今回幅ということで 2Cm以内ですと 片側1Cmまでのサイドスカート&ドアパネル装着のエアロならば 車検は通ります。 普通車であれば 構造変更して 車検は対応できるのですが 軽自動車の場合、軽自動車の企画の幅（1．48m以下）を越えての軽自動車登録のまま構造変更ができない（普通車登録になってしまう）為、 対外ここで車検がひっかかる場合がほとんどです。（オーバーフェンダー等） 最...

質問者が納得状況説明が少々理解しにくいです。 以下の【補足】をください。 ①元々の社外ＦＯＧは、ＨＩＤですか？ ハロゲンですか？ ②元々が社外ＨＩＤであれば、そのバーナー規格は？ ③元々が社外ＨＩＤであれば、それはどこの製品ですか？ 元々が社外ハロゲンでしたら、新規に純正ＨＩＤ取り付けしたのですよね・・・ ④バラストはどのあたりに設置しましたか？ ⑤バーナーの加工はどこをどうしたのですか？ ⑥配線は+-に繋いだだけとありますが、元々のＦＯＧ配線の+-に繋いだのですか？ ⑦それとも、新規にバラスト用の+-の電源...

質問者が納得たしかライフダンクのベースがJA4だと思うので、エンジン載せ換えなどはできると思いますが そこにいたる工賃や労力、その後の耐久性等を考えると、ライフを下取りに出して中古の ダンクを購入したほうがいいかもしれません。 エンジン載せ換え工賃が10万ぐらいで、程度のいい中古エンジンなどを探したり、コンピューター やハーネス、その他細かい部品など、アバウトですが、なんだかんだで50万以上軽くいくと思います。 ボルトオンターボなんかもありますが、先々を考えると、耐久性の面から考えて、これまたおすすめ でき...