ライフダンク 車検の解決方法

質問者が納得全長も全幅も車検証記載数値から合計2cmまでです。 それを上回る場合は構造変更申請が必要となります。

質問者が納得車検の際 車検に記載されている寸法から長さ±3Cm 幅±2Cm 高さ±4Cm 以内なら 構造変更はいりません。 今回幅ということで 2Cm以内ですと 片側1Cmまでのサイドスカート&ドアパネル装着のエアロならば 車検は通ります。 普通車であれば 構造変更して 車検は対応できるのですが 軽自動車の場合、軽自動車の企画の幅（1．48m以下）を越えての軽自動車登録のまま構造変更ができない（普通車登録になってしまう）為、 対外ここで車検がひっかかる場合がほとんどです。（オーバーフェンダー等） 最...

質問者が納得メーターも壊れる事はありますが一般の方が中古メーター交換ってあまり行わない気がするんですけど・・といいますのはワンオーナーで乗ってきた車ですので当然メンテナンスノートはある訳ですからディーラーで新品メーターに交換してメンテナンスノートに交換した日時と距離とディーラー印があれば走行不明車扱いにならない所なのに、中古メーター交換はその時点で走行不名車扱いとなり下取りの際も著しく価値を下げる事となります ですから中古メーター交換というのは実メーターだと既に二束三文の価値になってしまってる位の走行距離の車でする事が...

質問者が納得保安器具ですので車検項目ですね。 だいたいは目視検査なんで、差し込んで引っ張ってというチェックまではやりません。 が、おっしゃる通り危ないので交換した方がいいでしょう。 普通に修理部品として取り寄せできるので、ディーラなどに行けば交換してくれますよ。

質問者が納得H14年の普通ライフ（ＪＢ１）を所有している者です。 私なら、買いません。 理由は、３ＡＴだからです。 私のライフは、燃費が25km/Lチョイです。 その燃費は、5MTだから出る数値です。 一方、この頃のライフは3AT。 しかも、ロックアップなしだったと記憶しています。 ユーザレビューを見ていると、燃費が激悪です。 よって、購入は見送ります。 ちなみに、私のライフは。 昨年、８月に、Ｈ１４年製、7.2万㎞。ディーラによる車検整備付き。 で、31万円(諸経費込み)でしたよ。

質問者が納得基本的には保安基準上も問題はないと思います。 ただし、完璧に移植出来た場合で、光軸調整が出来ないなどにより基準を満たさない場合はNGとなるでしょう。 車検（保安基準）をクリアさせるには、調整機能を生かした方法と光軸がむやみにずれないような配慮が必要です。 エーモンステーで取って付けたような方法では厳しいと思います。 また、完璧に仕上げてもディーラーや民間車検場では断られる可能性があるかもしれません。（厄介な車を合格させて後から問題が出たら、営業できなくなることもあるため） その場合は、元に戻すかユーザー車...

質問者が納得単なる球切れでしょう・・・ 車検後だからといって球切れのタイミングまでは整備員は予知できません。 電球類は切れたら素直に交換で対応しましょう。

質問者が納得私は、金額やサービスをよく見て決めたほうがよいと思います。 ディーラーはよいけど、ちょっと高くつきそう。 友達の紹介だと、万が一納得がいかなくても、いいづらいかも･･･ そんな考えもあり、私は近所のカー用品店（オートウェーブ、イエローハットなど）にお願いしちゃいます。 ちなみに車の整備のサービスがとても多い所です。

質問者が納得メーカーの純正部品ですので、光軸さえ合わせれば問題有りません。