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ライフダンク スピードの解決方法

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"スピード"3 件の検索結果
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質問者が納得FFドリフトは、右手でステアリング、左手でサイドブレーキ、ドリフト中はアクセルはほぼ全開、が基本です アクセル全開にして前輪で引っ張ってやることでスピードが落ちるのを防ぎます。 サイドブレーキはちょんちょん引いたり下ろしたりすることでリヤのスライド具合を調節します。 また、FFの場合、カウンターを当てた方向に前輪が車を引っ張るので、ステアリングとサイドブレーキ両方でドリフトアングルと車の進行方向をコントロールします。(FRとはだいぶ感覚が違う) Fドリはスポーツです!! 右手のみでステアリング操作するので忙...
4729日前view123
全般
 
質問者が納得当方JB4に乗ってました。(今は弟が使ってます) JB1よりも加速、リミッターまで難なく回りますが、燃費は最悪ですね。 リッター9~11です。また、ホンダお得意の3速ATで、 高速100キロ巡航も厳しいと思います。100キロで5000rpm。。。FFだと4800rpmくらいかな。 また、初期型だとパワーウィンドのスイッチがヘタリ始めてきますので要注意ですね。 (その他にもリコール5回ほど行いました。。。) ダンクより、現行ライフターボ、もしくはムーブ、ワゴンRのほうがより普通車に近いと思います。 ご参考ま...
5081日前view130
全般
 
質問者が納得残念ながらホンダ車はメーターにバック信号はありません・・・ ヒューズボックスにつながっているカプラーもしくはアクセルペダル右のパネルの中の緑/黒ってのがバック信号です。 テスターでエンジン掛けずにキーをONにしてバックに入れているときにテスターで電気が流れるのがバック信号です。
5170日前view60
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