ライフダンク ターボの解決方法

質問者が納得H.9～H.11年式のライフにはターボのグレードは無いです。H.17年に登場した3代目ライフ(JB-7)からそれぞれのグレードにターボ使用モデルが追加された事によりダンクの名前が消滅しました。TSとTRの違いは外観の違いはルーフスポイラーと純正アルミの有り無しや室内の装備についてはTRがフル装備(オートエアコン大型バニティミラー付きサンバイザー運転席側/助手席側ハーフシェイド ･フロントウィンドウ･ボディ同色電動格納式リモコンドアミラー･プライバシーガラス/リアドア/テールゲート･エキパイフィニッシャー等)...

質問者が納得メーターも壊れる事はありますが一般の方が中古メーター交換ってあまり行わない気がするんですけど・・といいますのはワンオーナーで乗ってきた車ですので当然メンテナンスノートはある訳ですからディーラーで新品メーターに交換してメンテナンスノートに交換した日時と距離とディーラー印があれば走行不明車扱いにならない所なのに、中古メーター交換はその時点で走行不名車扱いとなり下取りの際も著しく価値を下げる事となります ですから中古メーター交換というのは実メーターだと既に二束三文の価値になってしまってる位の走行距離の車でする事が...

質問者が納得当方JB4に乗ってました。(今は弟が使ってます) JB1よりも加速、リミッターまで難なく回りますが、燃費は最悪ですね。 リッター9～11です。また、ホンダお得意の3速ATで、 高速100キロ巡航も厳しいと思います。100キロで5000rpm。。。FFだと4800rpmくらいかな。 また、初期型だとパワーウィンドのスイッチがヘタリ始めてきますので要注意ですね。 (その他にもリコール5回ほど行いました。。。) ダンクより、現行ライフターボ、もしくはムーブ、ワゴンRのほうがより普通車に近いと思います。 ご参考ま...

質問者が納得H14年の普通ライフ（ＪＢ１）を所有している者です。 私なら、買いません。 理由は、３ＡＴだからです。 私のライフは、燃費が25km/Lチョイです。 その燃費は、5MTだから出る数値です。 一方、この頃のライフは3AT。 しかも、ロックアップなしだったと記憶しています。 ユーザレビューを見ていると、燃費が激悪です。 よって、購入は見送ります。 ちなみに、私のライフは。 昨年、８月に、Ｈ１４年製、7.2万㎞。ディーラによる車検整備付き。 で、31万円(諸経費込み)でしたよ。

質問者が納得業者オークションの取引価格を見ると同じライフ ダンク 平成13年式 走行距離5万キロ前後の条件で、20～30万円なので、この仕入れから販売店の営業経費や利益をのせて40～50万円というところでしょうか。業者オークションなら諸費用込みで40～50万円ほどでも購入できそうです。 ホンダ ライフダンク ＴＲターボ Ｈ13年式 相場 →http://soubastar.com/search/tag/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95-%E3%83%80%E3%83%B3%E3%82%AF-13...

質問者が納得ディーラーに車体番号を言えば教えてくれますよ！僕は、名古屋市南区のホンダカーズ愛知 笠寺店で電話で教えてもらいました。

質問者が納得ヘッドも違うと思ったけど。 エンジンごとの載せ変えの方が、金額的にも安くすみそうですよ。 なんか、楽しそうなプランですね。

質問者が納得TSに乗ってましたが もちろんターボありです TRは上級グレードで 革ハンドル、黒ガラス、リヤスポ付き、シート生地、アルミホイール付き で１０数万高いです Divaはエアロパーツ装着