ライフダンク ホンダ ライフ ダンクの解決方法

質問者が納得片方正常、片方暗いなら、電気の異常回り込みが発生してますね。 電源系かアース不良でしょう。 今,回路図見ましたが電源系濃厚です。 まずはヒューズ確認必要です。

質問者が納得ワゴンRスティングレーの方が若干広いと思います。買い替えは、そのライフダンクが乗れなくなってからのほうが良いと思います。でも、車が1台だけじゃ不便だと思ったら、買った方が良いと思います。

質問者が納得運行管理者の仕事をしています。 趣味ですが…トラックメインでカスタムのお手伝いは100台以上やりこんでいます。 まず大前提として、やり方は問わずヒューズは付けてください。 分岐は配線の断面積にもよります。 バッテリーからの配線の太さが断面積で38ｍ㎡もあるのであれば、合計150A近く使っても配線は持つかもしれませんが… それであれば質問はしないと思います。 ※業者による配線でも、配線の取り回しの関係で、途中で配線を細くしている事があるので、注意して下さい。 仮にウーハーの正味の消費電力が400Wで、エンジン...

質問者が納得限界オフセットなんてものはここでは回答できません。 車には必ず個体差が存在しますので、教えてもらったオフセットをそのままはめても「限界」にはできないからです。 それにホイールの幅やフェンダーの爪をどうするか？タイヤサイズなんかも関係します。 実際に装着して、ミリ単位で調整しないと到底「限界」なんかにすることは不可能です。 暫定値なら、現状のホイールサイズとホイールリム（もしくはタイヤのサイド）からフェンダーまでのクリアランスを実測することで、ある程度知ることはできます。

質問者が納得ＦＦドリフトは、右手でステアリング、左手でサイドブレーキ、ドリフト中はアクセルはほぼ全開、が基本です アクセル全開にして前輪で引っ張ってやることでスピードが落ちるのを防ぎます。 サイドブレーキはちょんちょん引いたり下ろしたりすることでリヤのスライド具合を調節します。 また、ＦＦの場合、カウンターを当てた方向に前輪が車を引っ張るので、ステアリングとサイドブレーキ両方でドリフトアングルと車の進行方向をコントロールします。（ＦＲとはだいぶ感覚が違う） Ｆドリはスポーツです！！ 右手のみでステアリング操作するので忙...

質問者が納得キャンバー5度ですとパツパツか入らないような・・・ ＋35が妥当だと思います！ 特にライフはフェンダーが狭いんで。。。

質問者が納得ディーラーで買えますよ

質問者が納得ステーが違うので加工しないと付かないと思います。

質問者が納得ダンク純正ホイールがアルミの場合は、ロックナットが球面タイプのはずですし、ハブボルトのピッチがホンダは1.5mm、スズキは1.25mmなので、単純に取り付かないです。