レジェンド ホンダ車の解決方法

質問者が納得ようこそLEGENDの世界へ！ KA9前期、KA9後期と乗り継いでいます。 ホンダ車はトヨタ車のような車に乗せられてる感がなく 自分で運転する喜びがあると思います。 エンジンのサウンドとか・・・ 前の方の回答にもありますが、やはり高級車の部類ですから FFではなくFRが良かったですね。。。 あとボディは大きいのに意外と室内は狭いですね。 まぁ人を乗せないので関係ないんですけど・・・ でもスタイリングは最高だと思ってますよ。

質問者が納得どうしてここで解決できると思う？ ここは、メーカーのお客様サポート窓口なのか？ そのバリューなんちゃらへ電話しろ！！ ↑ この程度も考え付かない『ゆとり』なのか？ w ↓ 最も輸入会社らしいので技術関係がわかるとも思えんが。 http://www.value-eyes.com/

質問者が納得説明書がないのであくまでも推測になりますが・・・・ 黒はボディーアースで茶をステアリングリモコンのコネクターに来ているアースに落としてみる・・・・ 水色は調べたらステアリングリモコン+なのでステアリングリモコン―がステアリングリモコンのコネクターから取れていないようなので多分茶色（これがステアリモコン－だと思う）をコネクターからとれば行けると思います。

質問者が納得やった事はありませんがエンジン単体（INマニフォルド、EXマニフォルド等除く）ならボルトONできるかもしれません。 しかしエンジンコントロール（ECU)燃圧（インジェクタ、フュエルポンプ、）などの仕様が変わっていると思います。 かなり困難（高額）な作業になると思います。 私ならリンクエンジンAY（ホンダにあるかどうかは分かりませんが）交換かO/Hします。

質問者が納得ホンダのエンジンは、回してナンボ・・・ 多段化にするのは、加速していってもエンジンを 一定回転数（一定の範囲に置く）にすることにより 燃費の悪化を防ぐ目的にある。 でも、ホンダは多段化せずとも燃費が良いのです。 多気筒化は、エンジンのムダな振動を抑え エンジンがスムーズに廻り静かになる。 ヨタみたいに静かにこだわるなら多気筒は有り。 と。判り易く書いてみた。