レジェンド の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得良い車ですが高額な修理よりお車を買い換えたほうがきっと幸せになれそう 高級車はＶ８ですよ

質問者が納得ホンダ SH-AWD(レジェンドRL TL ZDX MDX RDX) アウディ クワトロ･リアスポーツディファレンシャル(S4 RS5 S5) ポルシェ PTV(パナメーラターボ 911ターボ カレラ) 日産 トルクベクトル付ALL MODE 4×4-i(ジューク16GT FOUR) BMW ダイナミック･パフォーマンス･コントロール(X6 X5M) 三菱 スーパーAYC(ランエボⅧ～) BMWと三菱はアクセルオフでもトルク配分されるので、ホンダや日産より優れてるらしいです。 ポルシェやアウディについて...

質問者が納得あまりにも大きく高額であることと、高級車カテゴリにあるのでトヨタや日産のサルーン達と真正面からぶつかってしまうため、ブランドイメージなどの面で不利が出るのではないでしょうか。また、ややアクの強いデザインも影響しているかと思われます。 車自体は良いものなのですが、ホンダのほうがあまり大々的に「我が社の新型です。凄いですよ、立派ですよ」とプッシュしていないこと、エコブームで大排気量が振るわないことも影響しているでしょう。

質問者が納得トー調整で改善出来る可能性はあると思います。 一度アライメントテスターにかけてみてはどうですか。

質問者が納得暴力団御用達ディーラーさんが一番強いだろう

質問者が納得同じくKA9後期、車高調は12Kです。 車高を下げすぎるとブーツの痛み、破れやすくなります。 異音の原因は様々ですから一度整備工場で見てもらうのが良いでしょう。 12万Kmとのことですので、足回りも痛んでいると思います。 ブッシュ類の交換でも乗り心地は改善するでしょう。

質問者が納得100円のケーキなら、100円のケーキと比べなければ意味がないと思います。200円のケーキの方が美味しいのは当然です。 ヴィッツとか同クラスの車と比べて一番売れているということじゃないですかね？ そんなCMありましたっけ？

質問者が納得全長×全幅×全高 → 4985×1845×1455mmです

質問者が納得SH-AWDってフロントの駆動力制御してましたっけ？ 前後は無理ですが、後輪側の加減速制御ならミツビシのAYCがあると思います。 市販車じゃないですが、WRC車両なら一昔前までセンター、フロント、リア全てフルアクティブ制御はしてました（開発費高騰による廃止）。ちなみにこのシステムの設計と開発は三菱自社製です。 http://www.youtube.com/watch?v=nlthTl7QFZ4 http://www.youtube.com/watch?v=pYXVysoXssg