CR−V 中古の解決方法

質問者が納得初代の ＣＲ-Ｖは全て後ろにスペアタイヤを搭載しているタイプです。 普通の乗用車のように床部に収納しているタイプは２代目からです。 私は、前期のパートタイム４WDに乗っていました。 FFは後期からです。東京でしたらFFで十分だと思います。 雪道でも、滅多に４WDにはなりませんでしたし スタッドレスはいていれば、パジェロやレガシーより走りが安定しています。 荷物も結構載りますし、便利ですが、テールゲートが横開きなのが辛いです。 タイヤは今は結構安いですよ。私は、Yahooオークションで探しています。 それと、...

質問者が納得そうですねぇ…… ティグアンは国産に比べて極端に維持費がかかるってことはないですし、故障もあまりしないと思います。 とりあえず、私はゴルフ（最近ほとんど乗ってない2006年式のGTI）を所有していますけど、車検はディーラーでも特に特に交換部品がなければ16万円くらい、目立った故障は後部座席の窓落ちがあったくらいですけど、ティグアン辺りの年式の車だとまずしないと思います。その年式だとDSGではなくトルコンATなのでミッションの不具合も心配いらないですかねぇ…… え～と、ディーラーの担当の方に聞いた限りはそう簡...

質問者が納得外車のSUVでしたら、フォルクスワーゲンの｢ティグアン｣もお勧めです。 ｢ティグアン｣は2000ccのターボ車で、トルクもＣＲ－Ｖよりある為、 走行性能での不満はあまり出ないと思われます。 内装も｢質感モンスター｣で、プラスチッキーなところは皆無です。 新車だと諸費用込みで450万円くらいで、 オプションを多数付けると550万くらいになりますが ディーラーの認定中古車だと、 ｢低走行車｣で程度の良い車が300万円台であると思います。

質問者が納得補足を読んで・・・・ http://www.honda.co.jp/news/2011/4110726.html 上記URLが新型のＣＲ-Ｖなのですが・・・いかがでしょうか？ 値段設定はわかりませんが、現行よりやや高いかなぁといった感じですかね？ 個人的には、現行車より重そうでスタイリッシュさがなくなっている気がします。 いきつけのホンダデーラーでは「新型のパンフなくなっちゃった」と言ってましたが、 気になるのであればパンフがあるので見てくるのもありです。 もともと人気のある車ではないので、モデルチェン...

質問者が納得ディーラーでコンピューターに繋いで設定をしないと使えません。 ディーラーに行きましょう。 1500～1600円ほどかかるとは思います。

質問者が納得開閉時に車体のランプが点滅しません アンサーバックの事かな？ロック・アンロックでハザードが点滅 することなら、最近の車からなので、それが普通です。

質問者が納得フォレスター云々の前に冷静に計算して見ましょう。ホンダディーラーなら手数料のボッタクリはないと思うので、まずは車検がないものとして重量税50,400円、自賠責23,170円、自税9,800円、名変・車庫証明35,000円くらい、スタットレスはホイールセットだとして17インチ標準なので10万～12万くらい。220万から引くと税抜き車両本体188万くらい。3年落ちで新車価格より100万ほど下落した価格なのでカーセンサーで検索してもRE型の最安の部類です。 これを損得勘定するのは最終的に購入者です。中古車は上を...

質問者が納得「耐久消費財」に対する考え方の違いでしょうね。 アメリカやヨーロッパでは、クルマに限らず家電製品や家具など、いわゆる耐久消費財は「必要に応じて手入れ（メンテナンス）したり修理したりして使えるものは使い倒す」という考え方の人が多い気がします。 一方日本では、クルマにしても家電製品にしても、「手入れとか修理なんていう面倒臭いことはせずに、壊れるまで使う」という風潮が強いように思えます。 例えばこのカテゴリー（車検、メンテナンス）でも、「車検に出したらやたら部品を交換されてものすごく高い料金を請求された（怒）」...