CR−Z の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得あなたは乗ってる車には満足していますか？ 満足していたら勝ち組になっています。 不満であるなら、あなたは負け組だと思います。 生活楽しんでる人が勝ち組だと思います。 因みに僕はスカイラインＧＴ－Ｒが欲しいですが、実際は軽自動車に乗ってるから負け組であります。

質問者が納得これではないでしょうか↓ http://model.auto-style.jp/?pkey=item_info&i_code=BKY30634322A01&car_url=cr-z これでしょうか↓ http://model.auto-style.jp/?pkey=item_info&i_code=NOB30631340001&car_url=cr-z http://model.auto-style.jp/?pkey=item_info&i_code=NOB3063...

質問者が納得好みの問題もありますし、人それぞれ感じることも違うので・・・ σ(^_^) CVTに乗っています。エスティマ初期型から、エコ減税利用の乗り換えです。 中低速は、排気量の割には、よく走っていると感じます。ただ、スタート時のエンジンストップ機能、確かに燃費のためにはいいのでしょうが、一瞬(・_・)......ン？と感じる時があります。ま、これは、CR-Zに限らないでしょうけど また、エスティマに比べるとショックは堅めです。 燃費は、σ(^_^)の 普段のゆっくり乗りなら、２０Km/L程度です。 インターナビの順...

質問者が納得私が免許とったのは、２０年くらい前ですが。 学生だったのもあり、金が無いので実家の車乗ってましたが、結構ボコりました。 ド田舎で道が妙に狭いのも有ったと思いますが、もしあれが新車だったらと思うと勿体無い気もします。 擦り傷程度なら良いですが、事故って大破した時を考えたら無念ですね。 中途半端な中古も勿体無いと思いますし、１年くらい練習用に親の車や唯同然の車があれば一番良いのですが。 まぁ、「たら・れば」行ってたらきりが無いんですが。 最近の車はバックモニター等もありますし、ぶつける確率は昔に比べ低いの...

質問者が納得普通にデザインはいいと思います。ただ高級感があるかといえば価格相応で高級感があるとは言い難いですね。 ハイブリットの環境スポーツというコンセプトはいいと思いますがもう少しパワーを出しtypeRなどに匹敵する性能をもつか走行性能はほどほどにして上品なスポーツクーペを目指すかしたほうが良かったのではないかと思います。 日本車でカッコイイと思うのはRX7（FD3S）シビックtypeR（EK9、FD2）レガシィ（BP/BL）スカイライン（R34）アコード、フーガ、シルビアとかですね。ハコスカとか旧車も好きです。

質問者が納得どうなんですかねー。市販版があの顔になったのには、それなりの理由があると思うんですよ。 最近衝突安全性の基準が厳しくなって、ショウ出展版のCR-Zと同じく、彫りの深いフロントグリルの中に大きなエンブレムを置いたデザインの車…例えば、アルファロメオ159とか…が規制に引っかかって輸入中止になったりしてるので。アフターでも見当たらないのなら、あのデザインのままでは基準を通れないのかも知れません。

質問者が納得ぶち壊しなものを一万人も買うか？！ うるさいんだよバカ

質問者が納得楽しいと云う感性が人それぞれなのでキッチリと割り切った言い方は出来ないのですが、軽快感という感じではＲＳでパワフルという感じならＣＲ－Ｚと云う気がします。ＣＲ－ＺはＩＭＡシステムの分だけ重量が有るので確かに軽快に加速すると云う雰囲気は無くコーナーもフロントヘビーな分だけややアンダーな気がします。しかし高速や緩い上り坂でパワーモードにしてモーターアシストが効くとグイグイと登っていく感覚が１５００ｃｃかと思う程です。一方ＲＳはどこまでも軽快という感じです。逆に言えばコーナーでの踏ん張りがやや弱いかなと云う気がし...

質問者が納得βに乗って一年半が過ぎた者です。人気車ではないと思います。ただスポーツ走行しないのであればCR-Zは そこそこ面白い車だと思います。性能は同じ排気量の一般車？以上スポーツカー未満といった印象です（ノーマルであれば)。燃費は乗り方や地域で変わると思います。ちなみに私は16～18位です。是非 オススメとは言いません。二人乗りであればマツダ ロードスターがありますし（燃費はCR-Zの方が良いですが)、燃費でいえば他のコンパクトカーの方が良いですしね。二人乗りにこだわらないのであればコンパクトカーのスポーティグレー...