CR−Z ホンダの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ホンダ"60 - 70 件目を表示
"ホンダ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得私は２０代後半男性のＣＲ－Ｚオーナーですが、今でも街中で車を珍しい目で見られます。それなりにいじってますが・・・
どういった目で見られてるかはわからないですが、車なんてものは自己満足だし、１００％どんな人でもかっこいいなんて車は世の中に存在しないと思います。
ヤンキーと言いますが、逆にヤンキーは乗れません（笑） どちらかといえば、ちょっと大人な方や、年配の方が乗りこなしていればかっこいいと思われるような車だと思います。スタイリッシュで大人に似合うデザインですよ＾＾
ちなみに私は車屋に勤務してますが、同じ...
4726日前view21
全般
質問者が納得1500ccにしては速いと言ってる人がいますがフィットRS(1500cc)のほうが0-100キロ速いはずです。
モーター独特の低速から効いてくる感じもあまりないし、スポーツ走行もできないし、結局微妙な車です。
5294日前view30
全般
質問者が納得その中ではCR-Zですね。4人乗りですけど。
今の時代に乗るならハイブリッドです。そのうちなくなりますから。
ATならNSXはいりません。
ビートはまだ中途半端な古さです。
S2000はそれより楽しいマツダのロードスターを知っているのでいらないです。
ホンダの2シーターが300万で買えるなら、S600かS800を買ってちゃんと走れるように整備しますね。
5296日前view23
全般
質問者が納得今年６月からｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰ授賞記念車乗ってます(^^)
下手なりにシフトを操作する感覚が好きでMT乗り続けてます☆
試乗はCVTしか出来てませんでしたがなんの迷いもなくMTにしました☆
家出るときDに入れて後はｱｸｾﾙ踏むだけ…
は僕は絶対嫌です。
運転好きならMT！
4731日前view20
全般
質問者が納得昨日ディーラー行ってパンフレットもらってきましたが、
特にパワーシートだとは記載されてないですね。
5310日前view25
全般
質問者が納得CVTについてですが、これがモッサリという感触にあたるかどうかわかりませんが、ギアチェンジは非常になめらかです。
CVTの変速は(アクセルの踏み方にもよりますが）エンジンの回転数がほぼ一定のまま加速していきます。また、キックダウンした時にAT・MTのように「ガクン」とギアが変わらないので、モッサリという印象を与えるのかもしれません。
ATやMTのように、加速(回転数が一定まで上がる)→ギアチェンジ(回転数が一気に下がる)→加速(また回転数が上がっていく)という感触が好きであれば、CVTには違和感を覚える...
4731日前view22
全般
質問者が納得ありますよ。
ドイツの自動車メーカーでRUF（ルーフ）という、かつてはポルシェのチューナーとして有名だった会社が、最近はコンプリートカーメーカーに格上げされて存在していますが、そこがeRUFグリーンスターというモデルを昨年のジュネーブショーで発表し、今年から市販される予定になっています。
この車の前身はeRuf911プロトタイプというモデルで、両方ともボディはポルシェ911をベースにして、動力部分だけがモーターに置き換えられています。そしてそのトランスミッションはクラッチペダルもある6MTです。
モー...
5332日前view14
全般
質問者が納得デメリット
①激遅
②激狭
③激高(値段)
メリット
①カッコいい（好みですけど自分は好き
②燃費良
③ＭＴがある
デメリットですけど、とにかく遅い。
速さを求める車ではないですが外見と性能が釣り合ってません。
スポーティとは名ばかりです。
また２シーターなだけあって狭い。使い勝手は最悪。
小さくて２シーターで使い勝手が悪くて遅いのに３００万円近くします。
ハイブリッドだから仕方の無いことですが、コストパフォーマンスは最悪です。
メリットは外見がよい事。
エアロとか組んだら見違えますね。
あと燃費は良...
4732日前view20
全般
質問者が納得秋あたりにシビックのタイプRがでるらしいです。
http://www.honda.co.jp/news/2008/4081120c.html
5675日前view12
