CR−Z なのの解決方法

質問者が納得法定費用は支払うしかありませんね。 その他、諸費用の内訳が知りたいです。納車費用があれば自分で取りに行けばタダになるし、その他車庫証明手続き費用も業者の単なる収入です。要は固定費なので仮にゼロであっても業者は赤字にはなりません。とは言っても、商売ですから全てタダも難しいかな。 まずは、ここをゼロから値切ってみれば。 但し、人気車種だよね。あまり強気だと先方も強気に、じゃあいいです！ってなりそう。当然、本体でも利益だしているし。 本体相場がわからないが、諸経費ゼロならきめるよ！でもいいんじゃない？

質問者が納得ＣＲ－ＺのＣＶＴに乗っています。 私もＭＴにするかＣＶＴにするかでかなり迷った末にＣＶＴにしました。時々パドルシフトで遊んでいます。楽しいですよ。特にこだわりが無いのでしたら、ＣＶＴでいいじゃないですか。しかも格安で譲ってもらえるのなら。 余談ですが、私は４００万近い価格で購入しました（無限のエアロとか着けたからだけど）。なので、羨ましい話です。

質問者が納得ターボ化する。足回りとブレーキを変える。 アルミが純正でフルエアロは格好悪いから、アルミも変えるべきです。

質問者が納得決してスポーツカーではありません。 私ももっと馬力は欲しいですけど、モーターのアシストがあるので、普通に乗っている分には全く問題無いです。運転していて楽しいし。 完璧で無いところが魅力かもしれないですね。美人は3日で飽きるけど…って感じで。

質問者が納得今までのディーラーとの付き合い方次第でしょうけど、基本的にはやってもらえない方向ですね。 当方、カー用品店でＴＶナビキットをつけて７年経っていますが、特に不具合は出ていませんよ。

質問者が納得製造されて1年なら知恵袋で聞くよりディラー直接問い合わせして無料診断してもらってみては？ クレームで無料修理可能かもしれないし、確実な返答あると思うんですが・・・・

質問者が納得楽しいと云う感性が人それぞれなのでキッチリと割り切った言い方は出来ないのですが、軽快感という感じではＲＳでパワフルという感じならＣＲ－Ｚと云う気がします。ＣＲ－ＺはＩＭＡシステムの分だけ重量が有るので確かに軽快に加速すると云う雰囲気は無くコーナーもフロントヘビーな分だけややアンダーな気がします。しかし高速や緩い上り坂でパワーモードにしてモーターアシストが効くとグイグイと登っていく感覚が１５００ｃｃかと思う程です。一方ＲＳはどこまでも軽快という感じです。逆に言えばコーナーでの踏ん張りがやや弱いかなと云う気がし...

質問者が納得CR-Zはスポーツカーではないです。トヨタのiQに近いキャラクターの車。それに、かつてのCR-Xも本来はスポーツカーではなく、往年のダイハツ･リーザみたいな、ちょっと格好いいサンダル車としてアメリカでヒットしたわけで。日本での売り方がおかしかったんです。

質問者が納得私は２０代後半男性のＣＲ－Ｚオーナーですが、今でも街中で車を珍しい目で見られます。それなりにいじってますが・・・ どういった目で見られてるかはわからないですが、車なんてものは自己満足だし、１００％どんな人でもかっこいいなんて車は世の中に存在しないと思います。 ヤンキーと言いますが、逆にヤンキーは乗れません（笑） どちらかといえば、ちょっと大人な方や、年配の方が乗りこなしていればかっこいいと思われるような車だと思います。スタイリッシュで大人に似合うデザインですよ＾＾ ちなみに私は車屋に勤務してますが、同じ...