CR−Z 中古の解決方法

質問者が納得法定費用は支払うしかありませんね。 その他、諸費用の内訳が知りたいです。納車費用があれば自分で取りに行けばタダになるし、その他車庫証明手続き費用も業者の単なる収入です。要は固定費なので仮にゼロであっても業者は赤字にはなりません。とは言っても、商売ですから全てタダも難しいかな。 まずは、ここをゼロから値切ってみれば。 但し、人気車種だよね。あまり強気だと先方も強気に、じゃあいいです！ってなりそう。当然、本体でも利益だしているし。 本体相場がわからないが、諸経費ゼロならきめるよ！でもいいんじゃない？

質問者が納得① 都会にいる人ならですね。 ② 車検と通信費は関係ありません。データ通信ではパケット利用とは違い従量制です。営業車として一日中走っている場合で2000円くらい。一般の人ならせいぜい多くて月1000円。 ③ インターナビの地図データ更新は1回目の車検までの間に1回限り無料です。その時期は点検・車検のタイミングと謳っていますがディーラーで要確認ですね。 ④ インターナビはプレミアムクラブと言う個人名義の登録と(携帯キャリアと携帯番号必須)購入した車(メーカー保証対象となるのは車両名義人です)の初度登録で...

質問者が納得２０代の男性です。 私は絶対TTを選びます。見た目以外に選ぶポイントがないかもしれませんが、絶対ＴＴですね。 プリウスはなぜか全く興味が湧きません。 CR-Zは面白い車だとは思いますが、欲しくはないです。 Ａ３は大人の余裕が出てきたら欲しいです。。。。

質問者が納得私が免許とったのは、２０年くらい前ですが。 学生だったのもあり、金が無いので実家の車乗ってましたが、結構ボコりました。 ド田舎で道が妙に狭いのも有ったと思いますが、もしあれが新車だったらと思うと勿体無い気もします。 擦り傷程度なら良いですが、事故って大破した時を考えたら無念ですね。 中途半端な中古も勿体無いと思いますし、１年くらい練習用に親の車や唯同然の車があれば一番良いのですが。 まぁ、「たら・れば」行ってたらきりが無いんですが。 最近の車はバックモニター等もありますし、ぶつける確率は昔に比べ低いの...

質問者が納得βに乗って一年半が過ぎた者です。人気車ではないと思います。ただスポーツ走行しないのであればCR-Zは そこそこ面白い車だと思います。性能は同じ排気量の一般車？以上スポーツカー未満といった印象です（ノーマルであれば)。燃費は乗り方や地域で変わると思います。ちなみに私は16～18位です。是非 オススメとは言いません。二人乗りであればマツダ ロードスターがありますし（燃費はCR-Zの方が良いですが)、燃費でいえば他のコンパクトカーの方が良いですしね。二人乗りにこだわらないのであればコンパクトカーのスポーティグレー...

質問者が納得CR-Zのオーナーです。無限の追加メーターを付けてます。乗り出し価格は、車体価格が249万(グレードα)。諸費用が大体20万位。無限フルエアロが21万位(工賃込)。無限アシストメーターが15万位(工賃込)。合計305万位。17インチの社外アルミはピンキリなのでご自身の良いと思ったホイールの価格を足すと良いかと。ナビ無しで305万。ナビを付けると、330万位になります。 グレードはαとβの２種類です。αは上級グレード、βはベーシックグレード。またαは黒内装が選べます。αとβの違いはアルミホイール、クルコン、ハ...

質問者が納得CR-Zはスポーツカーではないです。トヨタのiQに近いキャラクターの車。それに、かつてのCR-Xも本来はスポーツカーではなく、往年のダイハツ･リーザみたいな、ちょっと格好いいサンダル車としてアメリカでヒットしたわけで。日本での売り方がおかしかったんです。

質問者が納得その中ではCR-Zですね。4人乗りですけど。 今の時代に乗るならハイブリッドです。そのうちなくなりますから。 ATならNSXはいりません。 ビートはまだ中途半端な古さです。 S2000はそれより楽しいマツダのロードスターを知っているのでいらないです。 ホンダの2シーターが300万で買えるなら、S600かS800を買ってちゃんと走れるように整備しますね。

質問者が納得中古車を買うに当たってはその車をよく知っておいたほうがいいと思いますよ リコール情報とか、何年式はどういった故障が多い、など 免許取立て＆社会人１年目、更にははじめての車購入でしたが ネットで購入しましたよ あらかじめチェックポイントを車屋さんに伝えて、チェックしてもらいました そのためには自分の知識が必要ですよね