HR−V 使用の解決方法

質問者が納得フルードは基本的には 無交換 となっていますが、５万キロを越えていれば十分体感出来る程の効果が出ます。 ホンダ車の場合、必ず専用フルードで行って下さい。 シール材の違いから、ＡＴＦや社外品を使うとラック内のシールパッキンにダメージを与える可能性が有ります。 交換したのを忘れた頃に、ラックエンドブーツの辺りからポタポタと・・・・・・ 勿論、添加剤も 不可 デス。 ＰＳＦの購入はディーラーでも可能です。

質問者が納得お勧めかやめるべきかの2択ならやめるべきです。 推奨は4年毎（または6万kmのどちらか早い方）だったでしょうか？ 年式やエンジンのグレードで違いますが、 日本車感覚でメンテナンスフリーでは維持できません。 オペルでタイミングベルト切れで検索すれば死屍累々です。 （オペル以外でも輸入車だと珍しくないですが・・・） 購入される場合は、タイミングベルトとウォータポンプは 必ず交換しましょう。 過去のメンテナンス次第ですが 車検費用（に付随する整備・修理・交換）も、 かなり高額になると思われます。 ハイオ...

質問者が納得単純に外径はノーマルが648mmに対して195/70 15とすると、654mmとなり6mm大きくなります。 一般的には5mm以内がメーター類に誤差が出にくいとされているのですが、非常に微妙な数値だと思います。 多少の差を覚悟するのであれば良いですが、誤差がイヤならやめておいた方が良いと思います。 尚、1cm以内の誤差なので、車検等には問題ないレベルだと思います。

質問者が納得たぶん私も似たような場所に住んでますけど・・ 北海道とか北東北とか、日本海側の特に積雪の多い地域、あとは山坂の多い山間部あたりに住んでない限り問題ないと思いますよ。２WD(FF車)も沢山走ってますしね。私は趣味でオフロード走行に使うので４WDのオフロード車に乗ってますが、家族の者は普通にホンダのFF車に乗ってます。ここ５～６シーズンで雪道でハマッたのは一度だけですね。でも私がひとりで後ろから押したら簡単に脱出できました。２WD車ということもありスタッドレスはなるべく早く買い換える(３シーズン位使ったら買い替...

質問者が納得安さを求めるのでしたらアジアンタイヤもいいかと思います。 最近のアジアンタイヤはいいタイヤがたくさんあります。 私はハイパワーのクーペに乗っていますが、 ４本ともアジアンタイヤです。 このままサーキット走行もします。 比較的有名なメーカーですと ナンカン、フェデラル、ネクセンなどでしょうか。 もちろん他にもたくさんあります。 205/60R16ですと、広告の価格で5500～6500円で出ています。 街乗りでしたら全く問題ないかと思います。

質問者が納得RSZを買うと先に決めた場合、18と2.0は迷いますよね。 もうちょっと差が大きいと迷わないのですが。 わたしだったら、18の2WDを買います。 「2.0にしとけばよかった」とか「4WDにしとけばよかった」と後悔するケースが 1年に1回程度であれば、あきらめます。 要はあなたの使い方で、そう後悔する頻度はどのくらいになるか、 また後悔した時にあきらめられる範囲かどうかだと思います。。

質問者が納得4速オートマチックと書いてあるならCVTではありません。 4駆と2駆の切り替えが出来るかどうかは判りませんが、2駆に出来るならFFです。 CVT のメリットはATより燃費が良い事です。 トヨタでは今までCVTをあまり採用していなかったので、一気に全世界に展開するのはサービス体勢などで無理があるのでしょう。