HR−V hr-vの解決方法

質問者が納得ここで聞くよりプロショップなどで相談した方がスムーズに行けますよ。

質問者が納得元HR-V乗り、現在CR-V乗りです。 HR-VはSUVなのに、とてもキビキビ走る小気味良い車でした。 プラド150ですと、かなり大型になりますので、大排気量の 設定もあるでしょう。 でも、ブン回すような車でもないですし、ゆったり乗るなら 2700ccでも充分だと思いますよ。 余裕がある、とまでは行かなくても。 ただ、HR-Vとは排気量もさることながら、まったく走りの味付けが 違います。 4000ｃｃを買った所であんなキビキビは走りません。 例えばシビックとクラウン、どちらも良い車ですが乗り味は別で...

質問者が納得はいりません。 外径がでかすぎます。

質問者が納得ストリームは2013年3月に生産終了になるようです。次期モデルに相当するのはコンパクトＭＰＶ（マルチ・パーパス・ビークル）で現在開発中のようです。CR-Vは今後も継続するようですが、2014年11月頃に新たなＳＵＶが販売されるようです。

質問者が納得やはり、肝心要の部品は純正がいいでしょう。 私事ですが、以前にお客様から乞われ、スバルレガシーのオイルシールを社外品にしたら、見事に漏れました。目先の安さより信頼性を選びましょう。ディーラーさんの見積もりは適正価格ですよ。 資格のある整備工場で資格のある整備士なら、どこでも大丈夫ですよ。

質問者が納得今どきＨＲ－Ｖとは珍しい・・・。 Ｊは普通の1600ｃｃで105ＰＳ、ＪＳはＶＴＥＣ付きで125ＰＳ。 街乗りなら両者に大差はありません。 Ｊの方が多少燃費がいいようです。 ＪＳのＣＶＴにはＳ1・Ｓ2のスポーツモードが設定されているので、峠道とかで 高回転を使って飛ばす場合はＪＳが速いです。 ＪＳにＭＴは設定されていないので、ＭＴを選択する場合はＪしかありません。

質問者が納得以前に平成13年式の4WDに乗っていました。市街地で、6〜7キロ位でした。長距離で10キロ以上は、走りました。

質問者が納得自分は５ドアの２ＷＤに乗っていましたが、やや高めの車高から前席でも後席でもとても視界の良い車でした。特に後期の５ドア車は後席が広々していて、カーゴルームも使いやすくとても便利でした。以前、全日本プロボーダーのチャンピオンがボードをそのまま平積みしていましたが、自分も引越の時にブラウン管式大画面テレビが簡単に収まり大変重宝しました。４ＷＤはホンダの普通のＡＴですが２ＷＤはトルコン付きのＣＶＴで現在の最新式ＣＶＴと遜色のない、トルクフルでとても扱いやすいＣＶＴでした。サスペンションは前後とも標準的なモノですが直...

質問者が納得マンホールの件どうり 乗り心地が良くなり不安定な車になります 前後抜けば左右同調無しのゆらゆらです 弱いバネでコーナー踏ん張れるのはすべてスタビのおかげです リアスライドは重量配分とアライメントの割合が強いはず？なのでスタビレスはさらに挙動が唐突になる可能性があります