HR−V hr-vの解決方法

質問者が納得エンジンに関わる全てのセンサーです。スロットル開度や吸気圧力、Ｏ２センサーにいたっては２つついてます。 なぜ正常に走るのかというとセンサーが壊れるとチェックランプが点灯します。するとその壊れているセンサーを無視し、適当な当たり障りない信号を代わりに出しているからです。これはあくまでも最低限車が動くように制御されてますから。故障は故障ですから早く直した方がいいでしょう。

質問者が納得まず何のためのリフトアップか考えましょう。見た目のかっこよさの追求ならいいんですが、走破性のアップを狙うのならタイヤ交換だけでそこそこ行けますよ。リフトアップしても最低地上高はかわりませんから。なぜなら一番低いところはタイヤとドラシャがくっついている所ですから。リフトアップは見た目はよくなりますが、ガタついたり、変なん振動がしたりと悪い所がかなりめだつし、気になります。ドラシャが変な角度になってブーツはすぐに破れるしであんまりいいこと無かったです。

質問者が納得なんとも言えません。 電話で直接確認するしかありませんか しかし、絶対に欠品が出ているはずです。

質問者が納得回答①そのとおりです。車体が２ＤＩＮであれば取り付け可能です。キットに含まれるデッキの固定ブラケットが2DIN用ですが、1DINと小物入れは固定できるようになっています。（もちろん2DINも）ブラケットをデッキの両サイドから挟み込んでビス留めですので、一緒に小物入れを固定してあげれば取り付けできます。ただし、純正の小物入れだとサイズの関係で取りつかない場合があります。サイズは確認したほうがよいです。（純正の小物いれは固定ブラケットと一体になっているケースがあります。社外の1DIN小物いれが別に必要になります...

質問者が納得グリップ力は落ちますが爆発するわけでもないので 減ってるので滑りやすいと認識して安全運転していれば少しくらい問題ないですよ 新品タイヤで何も考えないで飛ばすより安全かもしれませんね

質問者が納得基本的にはエンジンオイルと同じで、古いオイルを排出して新しいオイルを入れるだけですが、エンジンオイルとは事情のちがう点がいくつかあります。その前に、ミッションオイルはエンジンオイルのように上から注ぎ入れることが出来ないので、巨大な注射器のような注入器（シリンジといいます）が必要になります。 ①ミッション側面にある1つだけサイズの大きなボルトを外す。これがミッションオイルの注入口です。なぜ最初に注入口を外すかと言うと、オイルを抜いてしまった後で注入口のボルトが外れないと、その場から車を動かす（自走させる）こ...

質問者が納得10分あれば出来ます。

質問者が納得ブレーキフルード・クラッチフルードはエンジンオイルなどと違い ペタルで圧をかけてスレーブシリンダーから古いフルードを抜き マスターのリザーブタンクに補充していき古いフルードが 抜けてしまうまでの作業がフルード交換になりますので 一般的に量は記載されていません。 クラッチの場合は一般的に0.2～0.3ℓの使用量になると 思います。

質問者が納得下から抜いて適量入れなおす。これで１０分かからない程度です。 ＡＴＦチェンジャー使用交換量１０リッター。これなら２０分位ですかね。