HR−V の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得RSZを買うと先に決めた場合、18と2.0は迷いますよね。 もうちょっと差が大きいと迷わないのですが。 わたしだったら、18の2WDを買います。 「2.0にしとけばよかった」とか「4WDにしとけばよかった」と後悔するケースが 1年に1回程度であれば、あきらめます。 要はあなたの使い方で、そう後悔する頻度はどのくらいになるか、 また後悔した時にあきらめられる範囲かどうかだと思います。。

質問者が納得通常エレメントを斜めに締め込むことは考えにくいですががもしあるなら力任せにしめつけたとしか考えられられません。 または普通にしめたのですが最後の締め付けで力任せに閉めオーバートルクでねじ山が開いてしまったかです。 どちらにしてもよっぽどの素人が作業すれば起こりうる事で、ディーラーの整備士が犯すミスとは考えにくいです。（人のやる事なのでわかりませんが） またもし斜めに入ったなら座面がまっすぐに接触せず、すぐオイル漏れが発生すると思います。 実際の状況を確認すればだいたいの原因の推測はできますが確認はさ...

質問者が納得結局、操作するスイッチはモニターについているので、 そっちも対応するモニターに交換しないと変更できません。

質問者が納得ノアやボクシーには付いているのにステップワゴン・セレナには付いていませんよね。 HR-Vには詳しいわけじゃないですが、SUVの形だから絶対付けなきゃいけない、って訳じゃなく 左前方の視界条件をクリアしていれば良いのです。 新CR-Vは助手席側サイドミラーの下部で前方が確認できるようになっているので付いてませんよ。

質問者が納得現車を確認してませんからだいたいですが６０万あたりがMAXですかね。 特別なことはありませんが、洗車して車の中の荷物は車検証等を除いて全て降ろした方が 査定する人の心象がいいでしょうね。 買取店を何軒か廻ってみてはいかがでしょう？前の店はいくらだったっとゆうのは 止めたほうがいいですよ。その数字に揃えてきますから・・

質問者が納得ＨＲ－Ｖオーナーです。結論からいうとかなり満足しています。 良いところ ・ＶＴＥＣに乗っていますが燃費は街中１１ｋくらい、遠出１３ｋくらいとまぁまぁ。 ・デザインはオプションのエアロなんかで厚みをつけると「クワガタ」っぽさがなくなってなかなかいい感じです。 ・走りはなかなかスポーティです。オンのワインディングも楽しいです。オフもそこそここなします。（クロカンほどではないですが） ・中古市場では上程度のものがとても格安になっています。 悪いところ ・脚はいまいちです。ギャップ超えとかロードノイズも。 ・３ドア...

質問者が納得写真はないけど、これで想像してください。 http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=157&pgc=1&th=1987714&act=th 写真ありました。 http://blog.livedoor.jp/nrfm502/

質問者が納得ホンダ車はラジオ用の電源が常時のものもあるので気をつけられた方がよいかと思います。ホームセンター等で電源チェッカーが500～600円程で売っているので使ってみてはいかがでしょうか？またヒューズボックスから電源を取るため用に便利ヒューズ（ヒューズにハンダ付けで配線がでているもの）も売っているので作業効率と安全性を考えるとオススメです。

質問者が納得4速オートマチックと書いてあるならCVTではありません。 4駆と2駆の切り替えが出来るかどうかは判りませんが、2駆に出来るならFFです。 CVT のメリットはATより燃費が良い事です。 トヨタでは今までCVTをあまり採用していなかったので、一気に全世界に展開するのはサービス体勢などで無理があるのでしょう。