MDX の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得トランクへの配線は間違いないでしょうか？ 電源 ACC グランド線および必要ならデッキ本体ボディ まさか、ACCつなぐとこに、 トランクのオープンで光るランプから配線したりはしてないでしょうか？ 故障で無い限り、配線に起因すると推定します。 一度、ACCを電源＋と直結してみては？ ステー留したら動かないというのも、おかしなはなしですが。。 ★補足 メーターでしたら、キーをオンで大丈夫そうですね。 MD読み込みは私も昔ケンウッドで経験あります。 新品から半年という酷いざまぁでした。 あの時は...

質問者が納得友人がMDX乗ってます。 何度も乗せてもらいましたが、中は狭いです。 というか、狭くはないですが、車体の大きさの割にということで・・・。 SUV全般に言えることですが、車幅は２メートル近いのに、室内幅はミニバンより遥かに劣るものもあります。 4790×1955×1820に対し、室内は2560×1420×1205 室内長はそこそこありますが、幅と高さがありません。 アルファードなどのミニバンのほうが圧倒的に広いです。 実燃費は６キロくらいと言ってました。 故障はまだないそうですね。 維持費は高いそう...

質問者が納得診断機で調べれば、触媒の上流側のLAFセンサーか下流側のものが壊れているかは、わかりますよ。基本的に、O2センサーなどは消耗品なので新品に交換することをお勧めします。これが悪くて、燃費が悪化したりしますしね。触媒の上のところについているセンサーの配線の数が5本以上ならばLAFセンサーで、4本もしくは2本ならO2センサーだと思います。最近の車は排ガスの制御を緻密に行っているので、LAFセンサーやA/Fセンサーを使っていますね。社外品のもありますが、マッチングの関係で、すぐにエラーがでたりするのもあるので、純正...

質問者が納得ステアリングボスは社外のステアリング単体の物を取り付ける場合に使用する物。 純正形状の社外の場合には使用しません。 スイッチ類が付いている場合、ロールコネクタ(スパイラルケーブル)もセットで換えた方が良いです。 但し繋ぐ先があればの話でもあり、スイッチの有無でコネクタ形状が異なるのであれば換える必要があります。 エアバックモジュール形状が異なるとなれば、エアバックモジュールも変える必要があります。 国産車の国内仕様の物で数万はします。 輸出モデルであれば輸出モデル用の形状の合うエアバックモジュールを入手す...

質問者が納得10モード燃費測定 1.アイドリング状態 (20秒) 2.20km/hまで加速する (7秒) 3.20km/hをキープして走行 (15秒) 4.20km/hから減速して停止 (7秒) 5.アイドリング状態 (16秒) 6.40km/hまで加速する (14秒) 7.40km/hをキープして走行 (15秒) 8.40km/hから20km/hまで減速 (10秒) 9.20km/hから40km/hまで加速 (12秒) 10.40km/hから減速して停止 (17秒) 15モード燃費測定 1...

質問者が納得リヤスポの後付けでも、付属のボルト・パッキンで十分です。 いやらしく考えると、取付け穴が大き過ぎる。パッキンがねじれて付いている。 なんて事を考えてしまいますね。 以上のような原因なら対策としてはコーキングしてやれば 大丈夫だと思います。 取付け業者が信用できないなら、ディーラーに相談しに持っていく方が無難ですよ。 そんなにジャバジャバ言っていたら、大事な車が錆びちゃいますよ お早めに～

質問者が納得フロントタイヤ後とリヤタイヤ前にあると思いますが、サービスマニュアルに記載されてますから確認してみてください。 補足 車の前後センター部のバンパー下にフックを引っ掛ける部位があると思いますので探してみて下さい。

質問者が納得ＭＤＸはアキュラの方にありますよ。 http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=MDX

質問者が納得ホンダ車ですが、海外生産で輸入販売しているSUVですね。 【補足】 エンジンはV６ですよ。初期型3500㏄で2代目3700ｃｃのノンターボＶＴＥＣです。 ちなみに、生産はカナダです。