質問者が納得まず、ホンダ本社がNSXを開発中であることを公表しています。
次期アコードのシャーシを前後反転してミッドシップにするのは初代と同じ設計。同じくアコードのコンポーネンツをできるだけ流用してコストを落とすために、LFAのような高価にはならずGTRと競合する1000万円前後と見られています。
リーマンショック前まで開発中だったFRの次期NSX(社内呼称S5000/現HSV-010GT)は、高価だったみたいですが。
3.5LのV6エンジンで後輪を駆動し前輪は2個のインホイールモーターで駆動するe-AWD、0-...
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