NSX の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得走り方によってはなりますね。なので競うならNSXのワンメイクとか、HV同士の競技でないと。それはそれで面白いのではないかと思います。

質問者が納得まず、ホンダ本社がNSXを開発中であることを公表しています。 次期アコードのシャーシを前後反転してミッドシップにするのは初代と同じ設計。同じくアコードのコンポーネンツをできるだけ流用してコストを落とすために、LFAのような高価にはならずGTRと競合する1000万円前後と見られています。 リーマンショック前まで開発中だったFRの次期NSX(社内呼称S5000/現HSV-010GT)は、高価だったみたいですが。 3.5LのV6エンジンで後輪を駆動し前輪は2個のインホイールモーターで駆動するe-AWD、0-...

質問者が納得自分はNSX大好きです♪ 高速道路ではフェラーリには勝てませんね～。 峠なら勝てると思いますよ。 潰すと修理費が高いですけどね・・・。 高速道路では負ける相手の方が多いと思います。 峠での王者の座はまだ何者にも譲れませんね！！

質問者が納得ありますあります♪ 以前富山に出張に行った時にトミーカイラのお店があり・・・あの変わった車がずらっと並んでた時には感動しました。（笑） また、滋賀県の１号線（２号線？！）をまたまた出張で走ってたらヴェイルサイドのデモカーが！！ あのワイルドスピードに出てたのと同じＲＸ－７とか飾ってあってまたテンション上がった事も。 やっぱり珍しい車に出会うとテンション上がりますよ♪

質問者が納得ドライバーの腕でしょう。

質問者が納得ホンダは日本を捨ててますよ。アコードの大きさを見れば一目瞭然です。 日本の乗り物はフィットと軽自動車とミニバン。 ＮＳＸを北米で披露するより中国辺りの方がいいかもしれませんね。ホンダは北米、中国さまさまでしょう。 長い間ホンダを乗りましたが、今、欲しいホンダ車は１つもないですね。

質問者が納得NSX-Rと馬さんを所有してますが、 ２台は、MRで似てるように感じるかもしれませんが、 乗ればわかりますが、全く似ていない別の車ですよ。 まずエンジン音は、NSXをどんなに排気系チューンしても フェラーリのV8サウンドのような甲高い高音の高回転音は 出ないです。ホンダファンの人はよくNSXなどのVTECの高回転音を ホンダミュージックと分けて表現しますしね。 また、室内の雰囲気にしても全く違いますよ。 NSXは、乗るとフロント視界が開けていて、 インテリアの主張が控えめで開放的なイメージです。 運転す...

質問者が納得あの時代のクルマはすべて上限280馬力なのです。（建て前上）→リミッター解除とか、やりかたは色々で、それ以上上がります。また、馬力が全てではありません。「パワーウエイトレシオ」をご存知ですか？いくら大馬力でも車重が重ければ意味がありません。……NSXはスーパーカーだと思いますよ。

質問者が納得買えないので欲しいなぁと思うのは ①中期型3.2LでＭＴ、ライトがリトラクタブル、のTYPE-T。色はホワイトパールかカスタムのブルー。ホイールも白。内装はタン。 ②最終型TYPE-T、ＭＴ、パールホワイト、内装タンカラー。ルートKsでTYPE-R GT用のエアロフル装備。 一度だけ標準車に乗りました。スープラやＲＸ－７と違い、すごく開放的で、こんなスポーツカーあるんだと驚きました。