S2000 差の解決方法
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"差"5 件の検索結果
"差" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得10W-30と5W-40で高温時のエンジン保護性能は5W-40のほうが高いです。
なので5W-40の方を夏場に使うのは変ではありませんし、冬場に10W-30にするのも変ではありません。
この人の地域は低温時の始動性が問題になるようなことが無いので、後ろの数字だけを選択の理由にしているのでしょう。
ちなみに◯W-◯◯を『粘度』と言いますが、実際は粘度そのものの数値を表したものではありません。
前の数字はそこから30を引いた数字が保護油膜を維持できる実温度を表しています。
5Wなら－25℃まで耐える...
3605日前view1
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質問者が納得ダッシュボード奥の異音ですよね！
自分のSはコツコツとゆうよりジーって感じで異音してます。
これフレームボディと内装の接触部分からの異音だそうです
新車購入時の定期点検の時にディーラーに言って少し収まったんですけど、道路から吹っ飛んで(道路を飛び出し１ﾒｰﾄﾙ下に無事着陸)ボディ底を打った後に異音が復活(笑)
こっちはフレームの微妙な歪みで内装との接触による異音！
これはダッシュボードを全部外して接触部分に振動を抑える防音材を貼れば直ると言われました。
大作業になるのでしませんでしたけど(;^_^A...
4571日前view46
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質問者が納得少し勘違いがあるようです。
オイルの性能は値段ではなく表示しているグレードです。
高粘度と油膜の強さも関係ありません。
競技では出来る限りの低粘度オイルを使用するのは常識です。
S2000で通常の使用環境で5W-30と0W-40を比べても違いが分からないのは普通です。
0W-20と20W-60等でもっと極端に変えなければ分からないはずです。
シングルグレードなら分かりやすいですよ。
4809日前view23
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質問者が納得S2000とZ4との比較とのことですが、車のキャラクターは全然異なると思いますが？
ＳはＭＴ6速ですし、Ｚ4通常モデルはＡＴだけでないでしょうか？
私はＳ2000のオーナー（あなたのお父さんと同年代かな？愛車：ＡＰ-1、1999年モデル、走行距離約15万ｋｍ）で、色々気に入らない点はすこしづづ改良し、現在ほぼ？満足しています。Ｚ4のことは解らないのでＳ2000についてお話します。
＜エンジン関係＞
9000rpmがレッドゾーンになっていて、こわれれやすいような印象をお持ちのがいらっしゃいますが、大変丈夫で現...
4469日前view51
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