S2000 なのの解決方法

質問者が納得S2000でガルウィング化しているのを見たことがあります。 わたしはインプレッサに乗っていますが、ノリのいいお店でガルウィングの見積りを出されたことがあります。 丁重にお断りしましたが・・・ キットが販売されていますので、それを使えばできますよ。

質問者が納得こんにちは。 好みの問題ですが、S2000ってデザイン的にトキメキますか？ オートテラスでは在庫を売りたいでしょうが、モーターショーを見てからにするべきです。 今はデザインの移行期です。 トヨタの８６を見てから考えた方が、後悔は少ないと思いますが。

質問者が納得２リッターＮＡで２００馬力なら決して非力ではないと思いますよ。

質問者が納得普段は通常の洗車でOKです。洗車機に掛けてはいけません。 メンテナンス剤も売っていますので、ヤレてきたらどうぞ。 http://drophead.xb.shopserve.jp/SHOP/52500306.html ハードトップと比較するとエアコンの効きも遮音性も落ちます。 ですが、そもそもハードトップもそれほど機密性も遮音性も 高いとは言いがたいので、これに付いては五十歩百歩です。

質問者が納得周りでそんなに故障とかしてます？ 自分はS2000を新車購入後に数千キロでクラッチが滑り交換！ 信号待ち半クラなんかもってのほかだし、滑るような行為はしてなかったのにクラッチ交換！ もちろんディーラーの無償交換でしたけど 距離が短いから壊れないとか、長距離走ってるから壊れるなんてのは考えるだけ無駄ですよ！ 本気で欲しいのでしたら実車を見て試乗しないと分かりませんよ！

質問者が納得内燃機関はある程度回転を上げないと出力が出ません。なので、加速する為にはアクセルをいっぱい開けて回転数を上げます。 またトルク特性は回転数に依らずおおよそ一定のため、本来内燃機関と言うものは、自動車等の荷役機械には向かない特性が有ります。そのため内燃機関ではトランスミッションが必要になります。 一方、電動機は始動時にもっとも大きなトルクを発生し、回転数の上昇に伴いトルクが減少し、回転力が増していくという、荷役機械に理想的な出力特性を持っています。 つまり、もっとも力が必要な発進加速時にもっとも力がでる電動...

質問者が納得逆ですよ。 VTECは、高回転型エンジンの弱点である、低回転時の燃費悪化やトルク不足を解消するための技術で、高回転では「OFF」になります。 つまり、高回転に入ってVTECが切れるとエンジン本来の性能を発揮するって事です。 本来のパワーを発揮して、燃料をバンバン使うことになり、燃費は悪化します。 ハイオクが入手できない時にはレギュラーでも走れなくはないですが、レギュラー入れ続けてまでS2000に乗る必要は無いでしょう。 オイルはホンダ純正指定のものでも良いですよ。 タイヤサイズ的にはそれなりに高い...

質問者が納得原因が幾つか思い当たりますが、一番怪しいのはＩＳＣＶと言う部品ですね。まだエンジンチェックランプが点灯していないようですので、壊れ始め？？って所だとおもいます。完全に壊れる前に分解清掃で様子を見てみたらどうでしょうか？ 作業は民間の整備工場やディーラーでやってもらえますよ。 症状が冷間時ってのがネックですが、やはりＩＳＣＶが怪しいですね。そのままにしておくとそのうち警告灯がつく様になります。もちろん今よりもっと症状も悪くなります。ＩＳＣＶが原因だとすれば、エンストした時の症状も関連性が出てきますねｖ...

質問者が納得お給料がどのくらいかはわかりませんが・・・ どちらもスポーツカーなので保険料がかなり高くなると思います。 親の保険を譲ってもらう手もありますが…私は父の保険を使わせてもらうようにしました。 保険会社に相談してみればいいと思います。 後はガソリン代。燃費はもちろんよろしくないです。 その上ハイオク仕様ですので今のガソリン代が高騰している中では大変かも。 税金も普通車だとそれなりにかかります。