S2000 エンジンの解決方法

質問者が納得S2000前期型については厳しい意見もありますが，わたくしは好きです。 ●S2000とは？ どうやれば速くておもしろいクルマになるかを考えて作ったため，次のような不満があります。 ・扱いにくい ・0→100km/h加速があまり速くない ・旋回時の操舵制御が難しい ・すぐに不安定側にいく S2000の歴史は，こういった「不満」を鎮めるための開発でした。その結果，誰でも扱えるクルマになりましたが，反面，「S2000らしさ」は失われました。ここでは，好き嫌いを超えて，どうして扱いにくいのか説明いたします...

質問者が納得原因が幾つか思い当たりますが、一番怪しいのはＩＳＣＶと言う部品ですね。まだエンジンチェックランプが点灯していないようですので、壊れ始め？？って所だとおもいます。完全に壊れる前に分解清掃で様子を見てみたらどうでしょうか？ 作業は民間の整備工場やディーラーでやってもらえますよ。 症状が冷間時ってのがネックですが、やはりＩＳＣＶが怪しいですね。そのままにしておくとそのうち警告灯がつく様になります。もちろん今よりもっと症状も悪くなります。ＩＳＣＶが原因だとすれば、エンストした時の症状も関連性が出てきますねｖ...

質問者が納得Ｓ２０００は最強のオープンカーであるけど、特にＡＰ１は運転が難しいので有名です。切れが良すぎて運転しにくく憧れて買っても使いこなせずすぐ売ってしまうこともざらのようです。ＡＰ２はかなり穏やかになっており運転しやすいがＡＰ１ほどの強烈な刺激が味わえなくなってしまったようです。 ソアラで１車検以上のって買い換えてもいいかもしれません。 本当に教習所の運転簡単な車から本気スポーツカーは大変です。俺の友達も教習車がディーゼルだったせいでＭＲ２のクラッチミートができずに諦め、１８０ＳＸにしたけど発進はタコメーターがガ...

質問者が納得エンジンはしっかりしたオイル管理、オーバーレブさせない（レブの変更も含む）ようにしていれば早々壊れないのではないかと思います。 上記を怠ると確実にエンジンの寿命を縮めます。定期的にOHして消耗パーツの交換をしていくのなら良いでしょうけどバルブが飛んだりしたらエンジン一発全損です。素性のわからない中古エンジンにそのまま載せ換えるリスクも考えると一度開けてOHして載せたいですよね。そうすれば7～80万はかかるでしょう（ノーマルでも）。 絶版車なのでエンジンに限らず純正パーツも今後価格が上がっていくのは間違いな...

質問者が納得距離と前のオーナーの走らせ方で結構変わってきます。 エンジンが９０００ＲＰＭまで回るユニットですので回す人は５万ＫＭでＯ／Ｈした人もいました。 足まわり、駆動系も色々不具合等ありますので、意外と金額はかかります。本当に好きな人にしかお勧めはできません。 この車でとことん付き合う人でしたら最高の車ですよ！