S2000 スポーツの解決方法
Q&A
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"スポーツ"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得Ｓ２０００ですか！！
良い所に目を付けましたよね。
私は現ＦＤオーナーですが、維持費は苦になりませんけど。
もともと好きでしたからね。
さて、Ｓ２０００ですが、上記の例に挙げているクルマはターボ車だと思うんです。
（Ｓ２０００以外）
この時点で、明白じゃないんですかね。ターボはメンテに金が掛かるし燃費が悪いですから。
どう足掻いても自然吸気にはかないませんよね。
さらに、Ｓ２０００は極上タマが多いですからね。
エボやインプは型式を言ってもらわないと（エボⅢからⅩとか、インプなら鷹の目や丸目とか２２...
4769日前view25
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質問者が納得普通に乗ってますよ。
別に高級車でもないしね
GT-Rの半分以下の値段だしね(笑)
維持費は普通の２Lの車と一緒で、ターボ車よりはガソリン食わないけどハイオク高い(^^;
保険料も高いね(泣)
ドリにはたしかにあんまし使われてないみたいだけど、ワンメイクレースとかやってるし、バリバリイジってあるしね。
あなたがカリスマ的と思うのならそれでいいんじゃないですか(^-^)v
4857日前view22
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質問者が納得純正パーツはメーカーに生産＆保管の義務年数が決まってたはずです。
重要部品で１０年とか・・・、だからしばらくはあるはずですよ。
4858日前view16
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質問者が納得私もかれこれ３０台くらいの車歴があるなかで、４台のハチロクがありますのでお気持ち良くわかります＾＾しかしあの車両感覚はハチロク以外では得ることはできませんでしたね…冬になると今でも欲しいです。（雪上はこのうえなく楽しいクルマでした）さてスポーツカーとしてのＳ２０００の選択は良いかと思います。高回転エンジンに、シートポジション、ＮＡならではのフィーリング、初期型は足回りがちょっとピーキーなので中期以降を…ただ、ノーマル時のポテンシャルとして一番驚いたのは最終型のシビックTyoeR（４ドア）です。ＦＦは論外と思...
4858日前view19
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質問者が納得今、現在どのようなチューニングされてるのか分かりませんが吸排気のみならＥＣＵ交換しても意味ないし、かえって燃費落ちますよ。
交換した所でトルクが増える程度かなと思います。燃調が濃いので燃費は落ちます。
現車合わせしなくてはならないほどチューニングされてるのなら多少は意味あるかもしれません。
作業に置いては、必ずバッテリーのﾏｲﾅｽを外してから作業してください。ショートとか防ぐ為です。
後はなるようにしかならないのでネジなくさないようにしてください。
ＥＣＵのネジ取る際にシールが貼ってあります。そのシール...
4954日前view10
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質問者が納得私が「みんカラ」のブログにて書いた持論を転載させていただきます。長文をお許し下さい。
S2000とタイプRは喩えれば“水と油”、隔離した存在という理由があります。S2000はオープンスポーツカーという大前提の元に造られました。オープンカーとスポーツカーの結実点ということが重要で、これはマツダのロードスターと同様ですが「操る楽しさ」ということになります。それが顕著なのが、FRという古典的なレイアウト、そしてドライバーの心をくすぐるサスの動きになります。
一方のタイプR、まず存在意義の第一は「サーキット走行...
5096日前view13
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質問者が納得エンジンはしっかりしたオイル管理、オーバーレブさせない（レブの変更も含む）ようにしていれば早々壊れないのではないかと思います。
上記を怠ると確実にエンジンの寿命を縮めます。定期的にOHして消耗パーツの交換をしていくのなら良いでしょうけどバルブが飛んだりしたらエンジン一発全損です。素性のわからない中古エンジンにそのまま載せ換えるリスクも考えると一度開けてOHして載せたいですよね。そうすれば7～80万はかかるでしょう（ノーマルでも）。
絶版車なのでエンジンに限らず純正パーツも今後価格が上がっていくのは間違いな...
4987日前view24
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質問者が納得距離と前のオーナーの走らせ方で結構変わってきます。
エンジンが９０００ＲＰＭまで回るユニットですので回す人は５万ＫＭでＯ／Ｈした人もいました。
足まわり、駆動系も色々不具合等ありますので、意外と金額はかかります。本当に好きな人にしかお勧めはできません。
この車でとことん付き合う人でしたら最高の車ですよ！
4987日前view28
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