S2000 の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得こんにちは。
私もAP2乗りです。
m(_ _)m
ショップ選びで重要なこと～
これは「フィーリング」とその後、「信頼関係」をいかに築くかにあります。
サーキット系のS２０００乗りは、集まって来るショップが
ある程度集中する傾向に有りますので、ショップに一度顔を出して、
社長や、従業員の方々と良く話
をしてみて下さい。
自分がどの様に車を作りたいか
と言うコンセプトや、
どのように走らせたい等
目標を伝える事が大切です。
例えば、筑波2000を何秒で走りたいんです。
とか、
乗り味を犠牲にせず...
4536日前view17
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質問者が納得もう作ってない車のカタログは取り寄せ不可。
先日纏めて捨てたカタログ達の中に居たなw
カタログ屋でも行ったら？
4542日前view10
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質問者が納得1.三箇所のリコールが全部済んでいるか寺で確認．
2.その程度の距離なら交換すべき箇所は特にないが、強いて言えばアッパーマウント．ブレーキキャリパのO/H
3.油脂類は全交換されているのを確認．
4.消耗品ではエアクリとエアコンフィルタ．
4580日前view68
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質問者が納得四輪に均等に荷重のかかったクルマなのでスタッドレスタイヤでもバランスはいいと思います。スタッドレスタイヤは経験上、メジャーなメーカー順に効くと友人含めた評判です。
車高を落とすことはおすすめできません。大雪でワダチができ、一般車は通っても車高を落としたクルマはハラが支えて通称カメさん状態。タイヤ径が小さく車高が低いミニクーパーと、シャコタンのクルマが大雪でよく立ち往生してます。
幌車は経験がないのですが、降雪より凍結を気を付けるべきでは。凍結、解凍の繰り返しで幌やパッキンの部分の劣化が心配ですね。
S２０...
4600日前view48
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質問者が納得たぶんこのクルマのホントの凄さが理解（体感）できるのはハイアマチュア～プロドライバーぐらいではないかと
素人が普通にオープンドライブを楽しめるのにいざとなったらプロドライバーが全開で攻めても簡単には破綻しない、そういった２面性を高い次元で両立させている。単にパワーがどうこうとか何キロでるとかそういった次元で語るクルマではないと思います。
乗ってみて自分で凄いと感じれば凄いんだと思います。本に書いてあったとか人が言ってたとかはあまり関係ありませんよ。
4590日前view40
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質問者が納得まずフロントのハブ径がS2000のほうが４mm大きいのでハブの分スペーサーで逃さないと入りません。仮に逃がしたとしても純正比で40mm以上外側に出ますので大幅なフェンダー加工は必須になります。
リヤは取り付け自体は可能ですがこちらも外側に28.65mm出ますのでフェンダー爪折りが必要になります。
やろうと思えばできなくもないでしょうがあまり現実的ではないですね。
4592日前view77
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質問者が納得いえ、めずらしくＦＲなんですよ。ホンダは、ほとんどＦＦなのにね・・・。
もう製造中止になっているので、これからはプレミアがつくかも？ ＾＾；
4594日前view26
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質問者が納得走行距離と言う事はエンジンの故障の事ですね。
分かりません！
だって何万キロで壊れたとか聞かないから(笑)
自分は12年乗って5万キロ走行してます。
エンジントラブル無し
足回り交換
幌交換
クラッチペダル根元からのオイル漏れ
ガソリンポンプ交換
これくらいです。
周りの10万キロ以上走行しているS2000のオーナーさんからも大きなエンジントラブルはあんまり聞きませんね
4601日前view17
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質問者が納得カー・オブ・ザ・イヤーの条件は簡単です。
メーカーの広報部門が評論家・メディアの接待に使った金額の
多寡で決まります。
販売台数は一切関係ありません。
4601日前view40
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質問者が納得絶対乗りたい車に乗った方がいいよ！
運転していてわくわく楽しく運転したいじゃん(笑)
問題は…保険料かな？
高いよ～(^o^;)
車のメンテはそんなに不具合はないです。
確かに足回りのヘタリやクラッチオイルの漏れ、ガソリンポンプの不具合なんかが出てくるかもしれませんが、これは高年式車なら少なからず発生するトラブルですから
エンジンに関してはあまりトラブル聞きませんよ！
OHするくらいなら載せ換えが安い事もありますからその辺は臨機応変ですね。
4615日前view16
