S2000 なのの解決方法

質問者が納得水温が高めですが 沸点は122℃以上 ラジエターの小さなバイクだと普通に100℃超えてます 走行風がよく当たる場合のみ８０℃強で安定すしますね 車はH22エンジンですが同じようにサーモ設定温度で安定します 電ファンはアイドルで９０℃でON、85℃でOFF位かな 油温は夏場の高速だと100℃位が普通かな 今の時期だと水温と同じ、ATF温度も同じ 上がり始めると全てが上がる（登坂など） 基本MAX120℃以下なら大丈夫 私のボンネットには通気口が付いてますけどね

質問者が納得ダイハツは最低でも下位のグレード向けに残すと思います。 スズキも似たような傾向ですが、あのメーカーはスポーツモデルを本腰入れて作ると硬派なものを作ってくるので、下位だけでなくスポーツモデルのMT車も出していくでしょう(先日のアルトワークスみたいな。MTモデルを作る気はなかったが要望に応えて作ったそう)。 マツダは走りのイメージを大事にし、MTモデルのラインアップを進めています。また、カタログにAT／MTの選択が出来ることが販売イメージ向上に寄与するらしく、シェアが少なくともラインアップを揃えていくと、先...

質問者が納得F1は左右90度でロックtoロックは1/2回転程度です。 市販ではあり得ないでしょう。

質問者が納得たぶんこのクルマのホントの凄さが理解（体感）できるのはハイアマチュア～プロドライバーぐらいではないかと 素人が普通にオープンドライブを楽しめるのにいざとなったらプロドライバーが全開で攻めても簡単には破綻しない、そういった２面性を高い次元で両立させている。単にパワーがどうこうとか何キロでるとかそういった次元で語るクルマではないと思います。 乗ってみて自分で凄いと感じれば凄いんだと思います。本に書いてあったとか人が言ってたとかはあまり関係ありませんよ。

質問者が納得現在の在庫車の状況を見ると、10万キロ超、修復暦ありがほとんどです、年式は古くなっても下がらない気がします。ここ数年 徐々に、値上がりしています。低走行、無事故車は200万になっていく気がします。判りませんけどね。

質問者が納得普通免許があれば運転できる乗用車です。 特殊な技術は必要ありません。

質問者が納得絶対乗りたい車に乗った方がいいよ！ 運転していてわくわく楽しく運転したいじゃん(笑) 問題は…保険料かな？ 高いよ～(^o^;) 車のメンテはそんなに不具合はないです。 確かに足回りのヘタリやクラッチオイルの漏れ、ガソリンポンプの不具合なんかが出てくるかもしれませんが、これは高年式車なら少なからず発生するトラブルですから エンジンに関してはあまりトラブル聞きませんよ！ OHするくらいなら載せ換えが安い事もありますからその辺は臨機応変ですね。

質問者が納得スポーツカーは、街乗り程度なら特殊な技術は不要ですよ。 むしろ普通の車よりも、安心して乗れるかもしれませんね。 ハードな運転に耐えられる様に、しっかり作られていますから。 私はRX-8に乗っていますが、出張で三菱コルトに乗ったとき、余りの不安定さに怖かったのを覚えています。 プリウス、カローラなどもスポーツカーになれるとストレスがたまります。 MT技術は、不安ならば教習所のペーパードライバー講習に通いましょう。 普段からAT車に乗っているのなら、1時間あれば思い出しますよ。 不安なまま街に出て、坂道発進...

質問者が納得ポン付けはできません。スロットルもワイヤー→電子スロットルに変わってますし可能だとしても大幅な変更が必要かと思われます。 <エンジンが… どのあたりが気に入らないのでしょうか？試乗してみて9000回らなかったからダメ？ 吊るしの社外ECUでも8600とか回りますし200ｃｃぶん全域でトルクのあるいいエンジンだと思いますよ。