S2000 理由の解決方法

質問者が納得タイプSはサスペンションが違います。 あと、フロントスポイラー・リアウイング・ストレーキ等により空力が考えられています。 また、スペアタイヤを無くしてパンク修理キットに変えるなどの軽量化が図られています。 その他、シフトノブが丸かったり、新車購入のときに選べるシートの種類がが増えたりといった感じです。 個人的には、S2000に乗る人は自分のこだわりがある人が多いので、自分で足回りを変えたりエアロをつければ、わざわざタイプSを選ぶ必要はないと思いました。実際、私はタイプSではなく、ベースグレードを買って、足...

質問者が納得内燃機関はある程度回転を上げないと出力が出ません。なので、加速する為にはアクセルをいっぱい開けて回転数を上げます。 またトルク特性は回転数に依らずおおよそ一定のため、本来内燃機関と言うものは、自動車等の荷役機械には向かない特性が有ります。そのため内燃機関ではトランスミッションが必要になります。 一方、電動機は始動時にもっとも大きなトルクを発生し、回転数の上昇に伴いトルクが減少し、回転力が増していくという、荷役機械に理想的な出力特性を持っています。 つまり、もっとも力が必要な発進加速時にもっとも力がでる電動...

質問者が納得私は以前、インテグラタイプRを所有し、サーキットを走り、また自身で整備を行っておりました。 ほんの数年前の話ですが、あのVTECサウンドは今でも忘れません。あの精密機械の様なレスポンスで吹けるエンジン。今は環境やエコでつまらない車ばかりで刺激がありませんが、いつかまた夢を与えてくれる日の丸ホンダを期待したいと思います。私も質問者様に同感です。

質問者が納得＞EK9とDC2が一番好き だったら探せば？ 全く買えないわけじゃないし、｢好き｣ならお金掛けてリフレッシュさせればいい