S2000 運転の解決方法

質問者が納得絶対乗りたい車に乗った方がいいよ！ 運転していてわくわく楽しく運転したいじゃん(笑) 問題は…保険料かな？ 高いよ～(^o^;) 車のメンテはそんなに不具合はないです。 確かに足回りのヘタリやクラッチオイルの漏れ、ガソリンポンプの不具合なんかが出てくるかもしれませんが、これは高年式車なら少なからず発生するトラブルですから エンジンに関してはあまりトラブル聞きませんよ！ OHするくらいなら載せ換えが安い事もありますからその辺は臨機応変ですね。

質問者が納得大丈夫、N-BOXあたりでギリギリというならまだしも、エッセに乗れるなら問題ないです。ご心配なら試乗しないにしても、なんとか探して中古車販売店で座ってみて下さい。NA、NBのロードスターは162ｃｍの私が乗っても狭く感じますが、S2000はそんなに狭くありません。 関係ないかも知れないけど180cmくらいの人（細身だけど）でもビートに乗れてましたよ。

質問者が納得やめたほうはがいいですよ 当方185で100キロ位ですが2000のりましたが、苦しいですよ 知り合いの車でしたが、狭くて10キロ走ってみましたが普段のるのはダメだなっておもいました。 MR2は以外と広くて普通でしたよ

質問者が納得コンピューター制御だから無理なんじゃない。 それより、アイドリング状態での暖機運転は、意味がないので止めましょう。 足まわりも含めトータルでクルマを暖めるのが理想なので、ゆっくり走りながらがいいです。 （ゆっくりと言っても、交通法規に遵じて、普通に走ればいい）

質問者が納得周りでそんなに故障とかしてます？ 自分はS2000を新車購入後に数千キロでクラッチが滑り交換！ 信号待ち半クラなんかもってのほかだし、滑るような行為はしてなかったのにクラッチ交換！ もちろんディーラーの無償交換でしたけど 距離が短いから壊れないとか、長距離走ってるから壊れるなんてのは考えるだけ無駄ですよ！ 本気で欲しいのでしたら実車を見て試乗しないと分かりませんよ！

質問者が納得現在もEK9乗ってますが強烈な加速と言うより心地良く回る高回転の音が好きで今も乗ってます。 過去の車の何が気持ちい所だったのかそれを考えれば何か見つかるかもしれません。 フィットはフィットなのでフィットにしていい所と言うのもあると思うのですが基本はフィーリングの改善が一番じゃないでしょうか？ 他の回答者さんにもある様にクイックシフトとかにしてもいいと思います。 もう少し予算を掛けられる場合でエンジン音をもう少し感じてみたいと言うならばエンジンマウントを交換すると良いとも思いますが同時に振動もきますので...

質問者が納得Ｓ２０００は最強のオープンカーであるけど、特にＡＰ１は運転が難しいので有名です。切れが良すぎて運転しにくく憧れて買っても使いこなせずすぐ売ってしまうこともざらのようです。ＡＰ２はかなり穏やかになっており運転しやすいがＡＰ１ほどの強烈な刺激が味わえなくなってしまったようです。 ソアラで１車検以上のって買い換えてもいいかもしれません。 本当に教習所の運転簡単な車から本気スポーツカーは大変です。俺の友達も教習車がディーゼルだったせいでＭＲ２のクラッチミートができずに諦め、１８０ＳＸにしたけど発進はタコメーターがガ...

質問者が納得S2000とZ4との比較とのことですが、車のキャラクターは全然異なると思いますが？ ＳはＭＴ6速ですし、Ｚ4通常モデルはＡＴだけでないでしょうか？ 私はＳ2000のオーナー（あなたのお父さんと同年代かな？愛車：ＡＰ-1、1999年モデル、走行距離約15万ｋｍ）で、色々気に入らない点はすこしづづ改良し、現在ほぼ？満足しています。Ｚ4のことは解らないのでＳ2000についてお話します。 ＜エンジン関係＞ 9000rpmがレッドゾーンになっていて、こわれれやすいような印象をお持ちのがいらっしゃいますが、大変丈夫で現...