アクセラ ロータリーの解決方法

質問者が納得ＲＸ－９もロータリーです。 ロータリーじゃなかったらＲＸシリーズではありませんので。 ハイブリッドで500万円の予想ですが、この価格帯のハイブリッドスポーツは今のところないので、ターボ化された８６やＢＲＺまたは次期スープラとか。

質問者が納得エンジンマウントの形状にもよるのですが・・ お金さえかければ、出来ない事はないです。 以前、RX-7のFC3Sに乗ってる自分が、FDのエンジンを載せたいとショップに頼んだ際、 車乗り換えた方が安いと言われました。 そのくらいの金額をかける価値がその車にあるかですね。 当然、乗ったとしても、そのエンジンに耐えられるだけの他部品の交換も必要なので、あまりお勧めは出来ません。 車を買い替えた方が安いですよ

質問者が納得旧型マツスピアクセラに乗っています！ この車はほんとに最高ですw かっこいい！！ 本題ですが、 とくにクラッチが重いと感じた事はないです。 渋滞でも発進してすぐにNにしちゃうので、苦ではないですね。 大型バイクの方が100倍辛いです(-｡-; 渋滞やクラッチの重さなんかで、乗りたい車を諦めてたら、なんか寂しくないですかい？？ あと、クラッチワイヤーに油挿したりすれば、大分軽くなります！ 最後に、ほんとに出来の良い車ですよ(^-^)/

質問者が納得スバルもトヨタの傘下になるまでは私も好きだったのですが‥‥‥‥‥現行インプレッサとレガシィには正直ガッカリしてます。何故インプレッサのリヤはあんな残念になったのか？レガシィなんかはほぼマークＸです。マツダは小さな会社ながらも魅力的な車を出しています。一言で言うなら「スバルはトヨタの言いなり」です。（傘下だからしょうがないっちゃあしょうがないんですが）