アクセラ 車の解決方法

質問者が納得私の個人の意見はレガシィB4ですね、パワーもあるしコーナーも安定してるとおもいますので。他の車もぜんぜんダメとは思いませんが。

質問者が納得走りが好きであれば迷わずMSアクセラをお買い求めください 数回試乗しただけですがあんないい意味での変態モデルはそうはありませんよ FFに250馬力オーバーの大パワー、ちょっとでも強くアクセルを開ければトルクステアで一瞬でハンドルが取られる。 まさにじゃじゃ馬、最近のスポーツモデルは剛性がパワーより上回っているものが多い上に電子制御である程度ラフな運転をしても振り回されることは少ないですがこいつはそうはいかない。 明らかにシャシーを上回るパワー、ターボであること再認識するドッカンぶり、じゃじゃ馬性格を強...

質問者が納得クレーム対象にならないと思いますよ。 家族乗せる時には、そこまで圧のかかる運転はできないと思うので問題ないと思いますよ。 大気解放タイプはクレームが出ると思いますが。。。 付けるなら、Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブがオススメです！！

質問者が納得以前、スポーツ20Sに乗っていました。 ①5ATに乗っていました。4ATとの違いは分かりませんが、一般的に言えば、加速性能、乗り心地（スムーズさ）、燃費など、どれをとっても5ATの方が優れているでしょう。 ②たしか、カタログスペック上のトルク値に多少の違いがあったかと思いますが、実際に乗車した際に違いが感じられるほどではないでしょう。動力性能、居住スペースに“違いはない”と言って差し支えないはず。 ③広くはないですが特に狭くは感じませんでした。普通体型の大人3人が無理なく乗車できます。デミオやヴィッツ...

質問者が納得確か、キャロルと、記憶しています、

質問者が納得維持費、燃費ばかり気にしているようじゃ「スポーツ」には縁がなさそう。 車好きなら生活を犠牲にしてでも車に金をかけますよ。 自分は280円のり弁でも車にはハイオク満タン。 寒かろうが明日雨だろうが必ず週一で手洗い洗車。 車好きならこの辺は基本ですよ。 ジャンルもバラバラで何を求めているのかよくわかりませんが、貴方の場合フツーのスイフトAT、フツーのアクセラATでいいんじゃないかい？ 迷っている時点でその車への執着心が弱い、愛が足りない。 迷うならインプかエボか。 スイスポかコルトRか。くらいの範囲で...

質問者が納得私も昔、免許取り立てのときに父親のマークIIを借りて運転してるときに質問者様と似たような事故をしました。 そのときの修理代はドアを交換して１５万円ぐらいでした。 マークIIの塗装はソリット塗装のホワイトなので、まだ安くついてると思いますが、質問者様はメタリック塗装なのでやや高めだと思います。 落ち込まず前向きに頑張ってください。

質問者が納得＞その中で、新車ならスバルのインプレッサＧ４・マツダのアクセラセダン ＞資金は２８０万くらいで買おうと思います。 スバルのインプレッサG4がいいと思います。 資金的に余裕があるなら、新車を購入するに限ると思います。 新車は、故障しない（壊れても保証で無料）ので、結局はトータルコストは安上がりです。 私も次の車は、インプレッサG4にしようと思っています。 ハイブリット車と比べると燃費だけが気になりますが、燃費のいいロングストロークの新型エンジン＋新開発のCVTでかなり改善されているのではないでしょうか。...

質問者が納得マツダ関係者によると、問題ないんだってよ 何がソコソコの販売量なんだか マツダは悲惨だよ ステマツダの効果もむなしく一人負け 立て直す必要なんかなく、つぶれてしまえばいい