アクセラ 車の解決方法

質問者が納得２年ほど乗っていますが 正直i-STOPはあまり良い印象がありません。理由は 1.大変デリケートで条件が揃わないとストップしません、たとえばエアコンやライト等電力を消費する物を使用しているとストップしてもすぐに始動してしまいます、また電圧が下がっているとストップしないことが多いです。 2.始動時間が遅いのと、ストップするのにも同じぐらいの時間がかかります、これは体験して初めて分かったのですが一旦i-STOPプログラムが起動してしまうと一度停止しないと再始動しないので思っているより時間がかかります（単純に倍...

質問者が納得ホーン、AT車の変速用パドル、オーディオ操作、インフォメーション ディスプレイ、オートクルーズ、だそうです。 http://www.axela.mazda.co.jp/grade/sport_20s-skyactiv.html?link_id=axgrd5d1 http://ovaloffice.jp/archives/2011/11/20/6057.html

質問者が納得クルーズコントロールがらみで誤作動を起こしたとか？ なんにせよディーラーで一度見てもらうことをオススメします。 アクセラがどうかわかりませんが最近の車は単純なアクセル踏めばワイヤー引っ張るだけの構造ではなく電子制御が絡む車が多いですから。 ディーラーによってはリコールになっていないけど車種のくせとしてそういった情報を把握している場合もありますよ。 あとはネットが利用できるのですから、件の事例に近い不具合をマツダの他車種も含めて調べてみることをオススメします。

質問者が納得二代目MSアクセラに乗ってます。ので比較ではなく ほとんどアクセラの紹介になります。 私はナビとバックカメラとあといくつかオプションつけて ３１０万円くらいでした。（35万値引き後） 四駆じゃないけどターボ車の中ではダントツに安いのと、 5ドアの実用性、スタイルなどが魅力でした。 インプと比べると後席の広さや乗り降りのし易さで 負けてると思います。特に新型インプだと差がはっきり・・・ ただ１．６Ｌのインプと比べるなら、やっぱり馬力が違う！ シートにドンと押し付けられるのはたまらないですね。 あとアクセ...

質問者が納得ニットーのステリモキットや赤外線で飛ばすパターンの物を探されては如何でしょうか？ ちなみにカロッツェリアのメモリーナビ（C9P6 V6 650）と書いてありますが、C9P6 V6 650はカロッツェリアのメモリーナビではありません。 正確にはカロッツェリアが製造したマツダ純正ナビ（C9P6 V6 650）です。 細かくてすみませんm(_ _)m

質問者が納得全面同意。 スバルとマツダしか未来に期待持てないと思ってるだけに、 いろいろがんばってほしい。 スバル、三菱と並んで、 日本三大変態自動車メーカーの一つであるマツダ（個人的感想）。 他にはない独特の発想で勝負をしてきたメーカー。 マイナー（？）なゲームで言う、 アーマードコア・フォーアンサーのアルゼブラみたいな企業。 （気になったら調べてみてね） かつてRX-8が出たときに、これでロータリーじゃなければ買ってたのにと思った。 維持費や管理のしづらいマニア向けのロータリーより、 普通のレシプロエンジンでF...

質問者が納得十分にカッコイイ車だと思います。 オジサン臭くもありませんよ！！。 ただし・・・ アクセラ乗っていますと ﾏﾂﾀﾞ車の走りの良さがわかってくることでしょう。 そのうちに上位車種のアテンザが欲しくなるかもしれませんよ。

質問者が納得2代目のMSアクセラに乗っています。エンジン以外の車体は ほとんど変わらないので、メリット、デメリットの点について参考になれば。 メリット ・フロントシートが大きくすわり心地がいい。ホールド性もいいため 長時間走っても疲れにくいです。 ・車体の剛性が高いので乗り心地がいいです。 （マイチェン後のアクセラはMSアクセラと同じボディ補強してあると思います） ・高速道路で横風強くても安定感あります。 ・マイチェン後のアクセラに乗りましたが、ATの制御がよかったです。 走ることに関してはストレスがないと思い...

質問者が納得信頼性、見た目共に優れているのはやはりイタリアのブレンボですね。多少重量が増しますが燃費は変わらないでしょう。今の純正品に満足なさっているのならキャリパー用の塗装具やキャリパーカバー等でスポーティな見た目にできます。