アクセラ
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"エンジン"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得旧型マツスピアクセラに乗っています! この車はほんとに最高ですw かっこいい!! 本題ですが、 とくにクラッチが重いと感じた事はないです。 渋滞でも発進してすぐにNにしちゃうので、苦ではないですね。 大型バイクの方が100倍辛いです(-。-; 渋滞やクラッチの重さなんかで、乗りたい車を諦めてたら、なんか寂しくないですかい?? あと、クラッチワイヤーに油挿したりすれば、大分軽くなります! 最後に、ほんとに出来の良い車ですよ(^-^)/
4874日前view31
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質問者が納得私はマツダ車が好きで数台乗り継いでますが たしかにディーラーの対応は(もちろん地域差はあるでしょうけど) 決して誉められたモノではないと思います。 どうしてもアクセラを購入したいのであれば 他のマツダ販売店に行く、もしくは 他の営業マンに交代してもらうしかないですね。
5807日前view12
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質問者が納得2年ほど乗っていますが 正直i-STOPはあまり良い印象がありません。理由は 1.大変デリケートで条件が揃わないとストップしません、たとえばエアコンやライト等電力を消費する物を使用しているとストップしてもすぐに始動してしまいます、また電圧が下がっているとストップしないことが多いです。 2.始動時間が遅いのと、ストップするのにも同じぐらいの時間がかかります、これは体験して初めて分かったのですが一旦i-STOPプログラムが起動してしまうと一度停止しないと再始動しないので思っているより時間がかかります(単純に倍...
5014日前view19
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質問者が納得monakomenisutaさんへ sinteine2009さん、sumile_0010さんの回答で、私も貴重な情報を知り得る事が出来ました。成る程、オクタン価の違いですか。。。 メカニズム面から解説しますと、アトキンソンサイクルミラーシステム、略してミラーサイクルでは、吸気弁を下死点より早く閉じてしまう(早閉じ式)か、通常例よりずっとずっと遅く迄開いている様にして、一度吸入した新気を吸気ポートへ吐き戻す事(遅閉じ式)で、膨張比に対して圧縮比を下げる様にしています。から、膨張比を稼げば稼ぐ程、実質的な排...
4877日前view47
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質問者が納得二代目MSアクセラに乗ってます。ので比較ではなく ほとんどアクセラの紹介になります。 私はナビとバックカメラとあといくつかオプションつけて 310万円くらいでした。(35万値引き後) 四駆じゃないけどターボ車の中ではダントツに安いのと、 5ドアの実用性、スタイルなどが魅力でした。 インプと比べると後席の広さや乗り降りのし易さで 負けてると思います。特に新型インプだと差がはっきり・・・ ただ1.6Lのインプと比べるなら、やっぱり馬力が違う! シートにドンと押し付けられるのはたまらないですね。 あとアクセ...
4880日前view92

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