アクセラ マツダの解決方法

質問者が納得ぐりぐり押していけば２００は可能ですね ボディーコートはカタログオプションのものより専門店で施工してもらった方が仕上がりも良いし、安上がりです。 おそらく販売店も地元の施工業者とつながりを持っているので聞いてみると良いです パックＤＥメンテは最後の切り札的に最後に「サービス」でつけてもらうと言う戦法がいいのですが、最初につけて見積りをしてしまった場合は、「予算オーバーだから」と言うことで真っ先に切ってしまいましょう。「パックＤＥメンテ」は8割以上が販売店の利益ですからこれを切られるのは結構痛いはず。そうすれ...

質問者が納得マツダのアクセラとスバルのインプレッサ比較ですね。 インプレッサは試乗し沢山のグレードを乗っています。 ２．０の４WDと1.6FFですね。 ２．０4WDは雨や雪がある日本の旅のお供に最高でしょう。 選ぶなら１６インチモデルをお勧めします。 イチオシは未来カーの様なアイサイト搭載車になります。 http://www.youtube.com/watch?v=8fdeWsfpj-A&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=GZMGTpKMMFo&a...

質問者が納得昨今ですと、MT車をご希望の方については車輌にとって 大切な条件（程度や走行距離）などを妥協して頂くか、 あるいはスポーツタイプの車を選んで頂くしかありません（タマ数が少ないため） ご予算と５人がゆとりをもって乗れる居住スペースを考えますと キューブ ｂB ポルテ シエンタ ラクティス などの背が高い車両がおすすめかと思います。 アクセラに５人乗るのは大変ですよ。

質問者が納得ターボやNAなどの希望があるかも知れないですが、200万ほどのコンパクトでスポーツタイプの車としては、質問者さまの挙げる車種以外に・・・三菱コルトVRがあります。 ３車種に試乗(スイフトスポーツは1つ前の型でしたが)して、私もその3車種で迷いました。そして、維持費の事や今しか乗れない1.5Lターボという事で最終的にはコルトVRにしました。ちなみにコルトVRはベース車のコルトとともに近々生産・販売を終了、今後三菱がホットハッチを販売するかどうかは未定だそうです。 ジャンルは少し外れるかもしれませんが、スバ...

質問者が納得確かに似たような感じですが、アクセラの方がクラスは上です。 車格がカローラは５ナンバー規格ですが、アクセラは３ナンバー規格で大きいです。 それに上位グレードがアクセラのアクシオより上なので、基本設計も上位ですね。 カローラは悪く言えば設計が古い、良く言えば生産台数が毎年多いので、低価格にできるってことですね。 あとは値段差は標準装備の種類によっていくらでも変わるってのは多いです。アクシオの一番安いグレードってなんもついてないですから。

質問者が納得何に使うかによります。 待ち乗りしかしない、通勤にしか使わない、高速もあんまり乗らないならば1500ccで十分です。 しかし、４人乗って高速で遠出することもちょくちょくあるという場合は、2000ccを買っておいた方がいいです。 1500ccは必要最低限、2000ccあると余裕があっていいですよ。

質問者が納得ＭＰＶでオートワイパーを使い続けて４年目です。確かに思った時に動かないです。 霧雨程度では動かず、ワイパー自身が払った水滴に反応して連続して動く・・・ 使いにくいですが、諦めてオートで使っています。 ただ、オフから一段上にある一回ずつ動くモードも多用します。 でも、他社のオートワイパーもこんなもんですよ。 結局の所、ワイパーはまだまだ手動で間欠時間を調整できる物の方が使いやすいのでしょうね。 反面、個人的な感想ですが、オートライトは良いと思います。 トヨタ系のようなちょっとした影でパッシングになることも無...

質問者が納得戦闘機をイメージしたコクピットといえばランボルギーニレヴェントンですが http://blogs.yahoo.co.jp/kei_takeoka/52342127.html 現実的なところではホンダ車のメーター類がそれっぽいかも http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/interior/

質問者が納得新型アクセラ乗っています。僕もBOSE良いなぁと思いましたが、１番高い純正ナビじゃないと選べないので止めました…。ちなみにオーディオレスでBOSEは選べませんでした。いまはカロッツェリアのナビですが、BOSEなくても充分良い音出します。前車のアテンザにBOSE付いてましたが、それと変わりません。今は高いお金出して付けなくて良かったと思います。お金に余裕があるなら付けても良いかと思いますが、慣れたら良くても悪くても何もかりませんよ、笑！