Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"それぞれ"4 件の検索結果
"それぞれ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得走りが好きであれば迷わずMSアクセラをお買い求めください
数回試乗しただけですがあんないい意味での変態モデルはそうはありませんよ
FFに250馬力オーバーの大パワー、ちょっとでも強くアクセルを開ければトルクステアで一瞬でハンドルが取られる。
まさにじゃじゃ馬、最近のスポーツモデルは剛性がパワーより上回っているものが多い上に電子制御である程度ラフな運転をしても振り回されることは少ないですがこいつはそうはいかない。
明らかにシャシーを上回るパワー、ターボであること再認識するドッカンぶり、じゃじゃ馬性格を強...
4604日前view94
全般
質問者が納得以前、スポーツ20Sに乗っていました。
①5ATに乗っていました。4ATとの違いは分かりませんが、一般的に言えば、加速性能、乗り心地（スムーズさ）、燃費など、どれをとっても5ATの方が優れているでしょう。
②たしか、カタログスペック上のトルク値に多少の違いがあったかと思いますが、実際に乗車した際に違いが感じられるほどではないでしょう。動力性能、居住スペースに“違いはない”と言って差し支えないはず。
③広くはないですが特に狭くは感じませんでした。普通体型の大人3人が無理なく乗車できます。デミオやヴィッツ...
4604日前view43
全般
質問者が納得マツダスピードサウンドマフラーについて
・マイナーチェンジに合わせて仕様を変更した（品質を向上させた）ものだと思われます。部品番号が同じなのは、設計変更する際、元の図面に上書きした為でしょう。
※1）「部品番号が同じ＝互換性がある」ということ。互換性がなければ、普通は部品番号を異なるものにします。
以上のことからマフラーを取り付けられる場合、マイナーチェンジ後を取り寄せて頂ければ問題ありません。
※2）それでも心配な場合は、最寄りのディーラー又は販売店にご相談して下さい。経験上、親身になってアフターフォ...
4618日前view8
全般
質問者が納得現行（ＢＬ）のＭＳアクセラに乗っています。
マツダスピードアクセラに関して言えばＦＣ前のデザインの方がアクセラらしいと思います。エアインテークの有無で全然印象が変わりますからね。あえてボンネットにエアインテークを付けなかったところにアイデンティティを感じます。
ＢＬは外見からして速そうです。実際コーナリング性能に於いてはＢＫより相当進化していますし、ギア比も洗練され２速からの加速は相当なものです。
国産でヨーロッパ車に対抗できる唯一Ｃセグのホットハッチとして走行性能を重視すると最終的に現行デザインにな...
4525日前view256
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